21世纪海上丝绸之路建设背景下基于引力模型的中国与新加坡双边贸易潜力研究

随着21世纪海上丝绸之路建设的不断推进,中国正在积极主动地与沿线国家发展经贸关系。新加坡作为21世纪海上丝绸之路沿线的重要国家,研究中国与新加坡的经贸关系具有重要意义。本文在使用引力模型的基础上,运用2006~2015年中国与新加坡的双边贸易数据,分析了中国与新加坡之间的贸易现状、贸易互补性和贸易潜力。研究结果表明:中国与新加坡的贸易潜力在不断增长;中国与新加坡的进口贸易潜力大于出口潜力。     

海上货物运输法的历史发展及其启示

在过去的百年中,曾产生过若干个重要的海上货物运输立法,其中的经验与教训值得深思.文章从海上货物运输法的历史沿革出发,对制约海运公约效力的因素加以详细剖析,总结海上货物运输法的基本特征,对《鹿特丹规则》的发展趋势做出了预测并提出中国的应对策略.     

“21世纪海上丝绸之路”国际研讨会综述

由国务院新闻办公室主办,新华通讯社、中国社会科学院、中国外文出版发行事业局和福建社会科学院联合承办的"打造命运共同体,携手共建21世纪海上丝绸之路"国际研讨会于2015年2月11~12日在福建省泉州市隆重举行。中共中央政治局委员、中央书记处书记、中宣部部长刘奇葆出席高峰论坛,并做了题为《扬帆海上丝路,实现共赢发展》的主旨演讲。国务院新闻办公室主任蒋建国、福建省委书记尤权出席开幕式并致辞。中国社会科学院院长王伟光、新华社社长蔡名照、中国外文出版发行事业局局长周明伟和福建社会科学院院长张帆发表演讲。省长苏树林出席论坛。发改委副主任何立峰、商务部副部长高燕、原外交部部长李肇星、国务院发展研究     

开放促发展 合作求共赢

从最早的＂海上丝绸之路＂始发港到19世纪开埠,再到1984年成为全国首批沿海开放城市,北海经历3次开放高潮的洗礼,开放构成了北海发展的主轴。没有对外开放,就没有今天的北海。在实施三年跨越发展工程的进程中,北海市深化开放合作,健全多层次、宽领域的交流合作机制,不断地激增＂活力细胞＂,为发展注入全新动力。     

近期中越海上问题与中越关系简析

近年来，中越两国在南海问题上时而出现一些摩擦，中越关系因为这些摩擦一直在曲折中保持发展，集中体现为双方高层间保持交流与互动。同时，中越双方还达成一系列共识，从大局和战略高度出发，推进双方全面战略合作伙伴关系，双方还愿妥善处理海上问题，维护南海和平与稳定。尽管中越双方已达成诸多原则共识，但越方在落实海上问题原则共识上需表现出更多诚意。     

晚明风云人物叶向高

叶向高（1559-1627年），字进卿，号台山，又号“海上贱儒”、“海上孤生”，别号“紫云黄檗山人”，晚年自号“福庐山人”。福建福清孝义乡化南里云山境（今港头镇后叶村）人。     

黄海蛟龙踏浪行

抗战时期，为了建立一支由我党控制的海上作战武装以适应“背海作战”的形势，夺取主动权，陈毅、粟裕和陶勇等新四军首长在黄海之滨如东导演一出“黄海蛟龙踏浪行”的壮丽活剧。     

面孔

罗阳：国之重器，以命铸之 近日。“歼-15”刚刚在辽宁号航母上首飞起降成功，中航工业沈飞集团董事长、总经理罗阳却突发心脏病去世。他生前正是歼-15研制现场行政总指挥，在他的带领下，歼-15舰载机实现了从陆到海的飞跃，他是航母海上试验牺牲的第一人。评论者指出，每一位为这份事业殉职、流血、流汗者，都值得敬仰，现在正有更多有志有为的年轻人加入到这份光荣事业中来。罗阳，安息吧。     

海上治安灾害事故现场的特点及其保护

海上治安灾害事故现场蕴含着丰富的事故信息,是联系事故行为与勘查活动的桥梁。海上治安灾害事故现场具有难以定位、易于破坏、难以取证的特点。海上治安灾害事故的现场保护应结合船舱、甲板、滩涂等各类现场的特点采取适宜的保护措施。现场保护研究对海上治安灾害事故处置具有重要意义。     

海上丝绸之路与华侨华人——基于潮汕侨乡及海外潮人的历史考察

华侨华人与海上丝绸之路的关系源远流长。自汉代以来,海外潮商经历了行商、"海盗"、米商、南北行商等不同的历史发展阶段,都对海上丝绸之路的拓展或延续做出了很大贡献。不仅如此,他们还是海上丝绸之路贸易带的开拓者和建设者,促进了侨居地的经济繁荣和社会发展,对于中国、西方和东南亚来说都是双赢的结果。在新时期海上丝绸之路的构建中,应该重视并善于发挥华侨华人在中国—东盟睦邻友好、经贸合作和文化交流上的作用。