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111.
《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第三十五条引入了西方民事诉讼制度中的“释明权”,规定了法官的“诉请变更告知”义务。该规定有利于修正“当事人主义”的弊端,完善我国的民事诉讼制度,但在实践中仍存在不足。本文从实践问题和该规定的理论背景、立法价值取向入手,论述“诉请变更告知”应当遵循的原则,并为完善该规定提出建议。 相似文献
112.
113.
检察机关应当如何强化公诉案件中被害人请求抗诉权的支持和保护问题,进行理论上的探讨及检察实务中的改善是非常必要的。 相似文献
114.
海事诉讼法登记债权的确权程序中的几个问题 总被引:1,自引:1,他引:0
结合《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》相关条文和海事诉讼司法实践,分析探讨了海事法院裁定强制拍卖船舶公告发布后或海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金公告发布后,登记债权的确权程序中存在的几个问题,指出了法律规定中的矛盾和不足之处,提出了相应的立法修改的建议。 相似文献
115.
116.
(代理人的选任 )第 1 4条 请求人在法定代理人之外 ,可选任符合以下各项规定的人士为代理人。( 1 )请求人的配偶、直系尊亲属、卑亲属或者兄弟姐妹 ;( 2 )作为请求人的法人的管理人员或者职员 ;( 3)律师 ;( 4 )其他法律规定的可以代理审判请求的人士 ;( 5 )不符合第 1项至第 4项的规定 ,但是得到委员会许可的人士。2 被请求人可选任所属职员或符合第 1款第 3项至第 5项规定的人士为代理人。3 有第 1款或者第 2款规定的情形的 ,准用第 1 1条第 3款以及第 5款的规定。(代表人等的资格 )第 1 5条 代表人、管理人、选定代表人或者代理人的资… 相似文献
117.
海南是海洋大省。早在1990年,为了更为集中、便捷和高效地解决海事海商纠纷,最高人民法院根据全国人大的决定特于海口设立海口海事法院。海口海事法院成立后,依法审理了大量的海事海商案件,为海南省航运经济和海洋经济的发展、繁荣提供了良好的司法保障和法律服务。 相似文献
118.
根据我国《海商法》第117条、21O条、Zll条规定,经国务院批准,交通部于1993年11月5日、12月17日分别以交通部1993年第5号、第6号令发布了《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》和忡华人民共和国海上旅客运输损害赔偿责任限额规定)}。并均于1994年1月1日生效。本文就这两个规定的制定、主要内容和有关问题作简要的评述。一、制定两个规定的背景新中国成立后,我国政府在抓紧恢复遭到战争破坏的经济的问时,就开始着手建立新中国的航运法律制度,并十分重视旅客人身伤亡赔偿制度和船舶所有人责任限制制度的… 相似文献
119.
非财产性海事请求保全,是一个全新的诉讼法范畴。现行的诉讼法体系及诉讼法理论中,保全仅限于财产,即财产保全。然而,实践证明,财产保全并不能包容保全的所有形态。海事诉讼实践中首先出现了显然不属于财产保全的保全请求,如请求强制卸货、强制交货等,具有开拓精神的海事法院也做了一些尝试。这无疑是对现行诉讼法的突破。可惜由于缺乏立法依据和理论指导,这种有益的尝试目前还处于盲目的、犹豫的阶段。本文拟对这一新的课题作一肤浅地探索,以求抛砖引玉。 相似文献
120.
全国海事法院第三届学术研讨会于1993年9月4日至8日在青岛召开。来自全国9个海事法院的有关领导、论文作者(共26人,收到论文22篇)参加了会议;最高人民法院交通运输审判庭、交通部海事法院办公室、各海事法院所在地的高级人民法院的有关领导莅临会议进行指导。会议主要(集中)研讨了我国海事赔偿责任限制及其适用程序等问题,并就此基本达成以下共识: 相似文献