FOB运输合同中实际托运人的认定

我国海商法对实际托运人身份的规定是出于试图解决 FOB 贸易条件下卖方在结汇前实现控制货物物权的良好愿望,但司法实践中如何认定实际托运人身份成为一个前置的难题。在提单中载明的托运人并非交货人,而交货人在接受该提单时又没有提出异议的情况下,问题尤为突出,本案的审理明确了此类案件的相关思路。     

海商法教学方法的选择及其优化组合

海商法是一门实践性、专业性、技术性很强的法学课程。在教学过程中,结合海商法自身特点,以启发式为指导原则,选择科学合理、行之有效的教学方法并对其进行优化组合,不仅有利于提高海商法教学效果、实现人才培养目标,而且也有利于教学方法体系的发展和完善。     

海商法特性论

针对海商法制度的特殊性,探究海商法特性的成因。共同的法律渊源、海运的巨大风险性和船舶的特殊性,造就了海商法的国际统一性、海商法自体性和法律关系复杂性等特性,同时揭示海商法特性背后的价值理念在于追求实质公平、衡平原则和保护海运业的发展,提出"坚持海商法自体性"这一处理海商法与民法关系的基本原则。     

充分发挥海事司法职能作用 推动海商法律体系完善发展——纪念《中华人民共和国海商法》颁布实施20周年

《中华人民共和国海商法》颁布实施20年以来,其确立的船舶优先权、船舶留置权、海难救助、共同海损等规则和制度,为中国航运业、外贸业的发展,奠定了坚实的法律基础,也为中国年轻的海事审判提供了重要的司法依据。中国的海商法律体系是随着实践的变化而不断演进发展的,同时也面临来自于实践的各种新问题和新挑战。海商法律体系和海事司法实践只有自身不断地完善发展,才能满足时代的需要。     

现行民用船舶登记查询制度的缺陷及完善

为解决对民用船舶登记情况查询难的问题，联系实际分析中国现行法律关于民用船舶登记查询制度的缺憾，研究国内外对相关问题的立法例，主张民用船舶的登记资料应当充分公开，以供查询，提出完善中国民用船舶登记查询制度的基本思路和建议。     

船级社的行为准则和法律责任

一、船级社的作用及法律地位船级社（ClassificationSociety）作为一种民间机构，接受船东的委托，对船舶的技术状态进行专门技术检验，如果所检验的船舶符合相应的技术规范，船级社颁发船舶入级证书；或者，按照政府或政府部门的委托，对船舶按照有关的国际海上安全公约，如SO－I。AS74／78公约、MARP（JI，73／78公约和船舶载重线公约，进行检验并签发相应的技术证书，用以证实船舶是否符合公约的要求。这些证书是衡量船舶技术状态的重要标志。目前，各主要海运国家都设有船级社，全球共有SO家船级社。其中较著名的船级社有：英国劳…     

海上人身伤亡损害赔偿标准类型化研究

将海上人身伤亡赔偿标准类型化，提出了不同类别海上人身伤亡民事赔偿的法定标准或学理标准。以法学解释论为手段，通过规范分析，就现行法上的海上人身伤亡赔偿标准进行合乎立法旨意的阐释和评析，同时还从立法论的视角出发，对海上人身伤亡赔偿标准的应然状态加以研究，提出了通过修法程序修正过时赔偿标准的学术建议。     

评国际油污公约的法律空白——论船舶燃料油污损害责任及赔偿

船舶油污损害责任及赔偿问题长期困扰国际海运界。近三十年来，在各国及有关国际组织的不懈努力下，通过了影响深远的（196年国际油污损害民事责任公约）（InternationalConventiononCivilLiabilityforOilPollutionDamage，1969）及其后的一系列议定书和其它一些公约，形成了一     

保险责任终止于港口集装箱堆场案

原告（被上诉人）：厦门市友联进出口贸易公司被告（上诉人）：中国平安保险公司厦门办事处一、案情1995年11月2日，原告作为被保险人向被告投保了货物运输险，保险人于同日签发了保单。保单载明：运输工具为“东明8号V．9519”，保险区间为香港至泉州，保险标的为桌面印刷系统