福州港务集团倾力打造海西现代港口物流龙头企业

福州港务集团有限公司是福建省交通运输（控股）有限责任公司所属全资子公司，于2001年元月1日随着福州港政企分设改革，由原福州港务局企业部份重组而成，从事港口货物装卸、港口服务、港口工程、港口客运、信息技术等相关业务。     

亮点频现天津港

港口货物吞吐量突破3亿吨，提前3年实现2010年的预定目标，成为中国北方第一个3亿吨大港，基本建设投资和主营业务收入双双超过百亿元，东疆保税港区首期4平方公里封关运作，25万吨级深水航道竣工……亮点频现的天津港，在滨海新区加速开发开放的大背景下，迎来了更为广阔的发展空间。     

津门画坛三百年

三津荟萃、沽水流霞，中国历史文化名城——天津，在漫长的历史发展中，以其得天独厚的地理位置和自然条件，在过去的历朝历代起着异乎寻常的作用。到了近代，天津得到迅速的发展，在全国各大城市中占据独有的历史位置。如今天津已是我国北方重要经济中心和环渤海地区经济中心，也是现代化国际港口大都市。     

中国远征军的缅甸之战

1938年，中国沿海各地通往海外的港口被日军占领，只靠滇越铁路从越南的海防等港口将我国抗战所需的战略物资从国外运回。为了另辟一条与国外的交通线，1938年1月，我国决定修一条从昆明经楚堆、下关、保山、龙陵、睕町进入缅甸的滇缅公路（从睕町进入缅甸的九谷，就有通往腊戌（Lasio）的现成公路）。滇缅公路全长930公里。由昆明至下关这一段414公里的路段原已通车，只需加宽加固就行，但从下关以西至睕町这一段526公里的路，则要从无到有地修筑。这一段路必须横跨滇西横断山脉的几座大山（海拔均近3000公尺）和漾濞江、澜沧江、怒江三条大江，工程之浩大，公路沿途之除要，在当时与世界上所有的公路相比，均堪称第一。美国、英国的评论认为中国当时既贫穷又十分落后，甚至连像样点的筑路用的机械设备也没有，要修筑这条路是不可思议的，用五年时间也休想建成。     

日本东京湾港口群的发展研究及启示

由于日本东京湾内港口群职能分工合理,使得狭小的港湾内云集了6个世界级的大型港口,而港口间不但没有形成恶性竞争,反而取得了良好的增长业绩。通过对其发展过程及职能分工经验进行研究,结合对我国环渤海港口的基础与优势分析,提出了环渤海港口群的职能分工及战略构想。     

港口生态的守护者

2008年1月,在洋溢着喜庆欢快气氛的福建政协十届一次会议召开期间,一份关于《重视港口生态脆弱带——制约海西经济持续发展的节点》的大会发言材料进入《专报》编辑工作者的视线,并很快以专报件的形式送到省领导手中。黄小晶省长加以批示,并安排张志南副省长着手落实。     

玉在椟中求善价——浅析广西北部湾城市群崛起的要素支持

近年来，一个崭新的城市群名称——广西北部湾城市群进人人们的视野。广西北部湾独特的地缘优势、资源优势、港口优势、环保和建设城市群的承载力优势正喷发出巨大的能量，将使这一城市群快速升华，按其潜能和近几年来的蛙跳式发展，将形成一个大能量的城市群。这正印证了中国的一句古语：“玉在椟中求善价”。     

蓬勃发展中的天津港

天津港是中国最大的人工港，港区现有水陆域面积260平方公里，其中陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。目前，天津港主航道长35公里，水深-19．5米，25万吨级船舶可自由进出，30万吨级船舶可乘潮进出，凡进入渤海湾的船舶天津港都能接卸。     

依托港口优势全力打造黄海经济隆起带

丹东市委、市政府关于建设中国东北东部现代化沿海港口城市的新定位,勾画了“一港两带三区”宏伟发展蓝图,既突出了建设现代化港口城市的特点,又为丹东迎来了历史性的发展机遇。作为丹东地区的重要组成部分,东港市将承担新规划中黄海经济隆起带建设的重要任务。这使我们精神振奋,倍受鼓舞,同时也感到使命重大,任重而道远。在重要的战略机遇期,东港市将结合保持共产党员先进性教育活动,紧紧围绕“一港两带三区”建设,特别是增强建设黄海经济隆起带责任感、紧迫感和使命感,充分利用改革和开放两大动力,进一步创新体制和机制,调整和完善发展思…     

东风至,浙商抢抓机遇

杭州市庆春路200号原下城区政府所在的一幢5层办公楼,从今年4月开始挂上了富春控股集团有限公司的牌子。 在上海打拼整整20年后,今年51岁的张国标受省委、省政府＂浙商回归创业创新＂的感召,决定让在港口物流、五金制造、建材工业、商业地产等多产业领域拥有30多家公司的综合型集团——富春控股集团在浙江正式成立管理总部。现在,这位从富阳市常安镇东风村走向大上海发展的企业家有了彻底回家的感觉。