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本文以影响港口投融资金融支持度的主要影响因素出发,构建了港口投融资金融支持度的量化评价指标体系,基于信息熵和物元可拓模型对影响因子较多的金融支持度进行了可拓综合评价,分析了各种影响因素,通过计算其综合关联度,给出定量的数值评定结果,来直观全面地衡量各个城市的港口投融资金融支持现状,通过对港口投融资金融支持度的科学评估,可以把握金融对港口投融资的支持程度、存在的问题并及时提供对策建议确保港口建设资金的来源,保证建设目标和发展计划的顺利实施。 相似文献
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关于莆田港口腹地建设的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡加福 《中共福建省委党校学报》2005,(11):80-83
位于湄洲湾北岸的莆田市,拥有区位优势明显的天然深水良港,但是港口经济一直居全省下游,优势远没有得到发挥。文章认为其关键在于港口腹地空间狭小、港口物流量上升缓慢。为此,文章从莆田港口腹地建设现状出发,分析影响港口腹地建设的相关因素,并围绕如何拓展莆田港口腹地深入进行论证,提出7点对策建议。 相似文献
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刘还枝 《今日中国(中文版)》2010,(8):82-82
青岛,红瓦绿树、碧海蓝天,是她初涉国际的少年风华;高楼大厦、港口码头,是她活力四射的青春倩影;环湾保护、拥湾发展,是她承载未来的美丽蓝图。 相似文献
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近年来,虽然九江港口物流业发展较快,带动作用日益凸显,但与建设"长江中游重要的区域性中心港"的目标尚有一定差距.在这种形势下,九江市港口物流业任重道远,应立足实际,抓住机遇,从各方面提升九江市港口物流的核心竞争力. 相似文献
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在山东青岛港口建设中,8000多名农民工是一支十分重要的力量。青岛港(集团)有限公司各级党组织把做好农民工工作作为抓好党建的基础,采取措施,因材施教,使广大农民工从单一的装卸工种发展到调度员、理货员、装卸司机、修理工、船舶水手、机工等工种,从普通工人岗位发展到车长、班组长、队长、经理、公司党委书记等重要管理岗位,成为港口生产建设发展的主力军。 相似文献
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以货运代理业务及多式联运业务发展的情况为基础,从独立经营人的内涵出发,对独立经营人、多式联运经营人与无船承运人之间的关系进行分析,认为上述主体之间既有区别又有联系,但不是完全等同的概念,不能完全替代。建议商务部在修订1998年《<国际货物运输代理业管理规定>实施细则》时,应摒弃"独立经营人"的概念及相关规定。 相似文献