全文获取类型
收费全文 | 422篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
各国政治 | 37篇 |
工人农民 | 1篇 |
世界政治 | 14篇 |
外交国际关系 | 182篇 |
法律 | 23篇 |
中国共产党 | 20篇 |
中国政治 | 98篇 |
政治理论 | 6篇 |
综合类 | 43篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有424条查询结果,搜索用时 15 毫秒
321.
322.
经济走廊建设是推进大湄公河次区域经济合作(GMS)的重要发展战略,其核心是将次区域交通走廊的建设与经济发展相结合,把交通走廊转变为经济走廊。2008年6月,大湄公河次区域经济走廊论坛在昆明正式成立,标志着GMS交通走廊将逐步发展成为全面成熟的经济走廊。本文认为,经济走廊建设是新形势下进一步深化大湄公河次区域合作的重要路径和突破口,同时也是中国参与大湄公河次区域合作的重要形式,并将对中国与东盟的经贸合作产生深远的影响。 相似文献
323.
随着中国-东盟各自经济的发展以及双方合作的加深,旅游业这一朝阳产业正逐渐受到双方的重视。本文首次提出将泛北部湾邮轮航线与湄公河观光游对接起来,形成全新的、更具旅游吸引力的旅游形式,并运用SWOT分析法对这一构想进行可行性研究,以期对中国-东盟在旅游方面的合作寻找一个新思路和新的发展方向。 相似文献
324.
目前的国际经济合作大多以新古典主义经济学个体主义的合作观为理论基础.本文批评了新古典主义的合作观,概括了与之相对立的制度主义这一非正统经济学派的合作思想,并以此为基础介绍了一个简单的合作行为模型.根据该模型,本文指出,澜沧江-湄公河次区域合作不能单一地建立在经济利益的基础上,还要结合各国的实际情况,更多地考虑维持和增进体现在共有的社会规范和价值标准中的社会资本,为长期合作打下坚实的基础. 相似文献
325.
次区域经济合作机制研究:一个边界效应的分析框架 总被引:4,自引:0,他引:4
次区域经济合作是二战以后伴随经济全球化和经济一体化而广泛出现的一种区域合作现象,这种区域合作是边境区经济行为体的互动过程,受国家边界的影响强烈。从边界的经济属性上分析,边界对次区域经济合作的影响可归纳为屏蔽效应和中介效应。总地看,国家资源的相对稀缺性和经济行为体对外部市场拓展的愿望使各国边界屏蔽效应向中介效应转化,这是一种趋势,会不断促进次区域经济合作的发展。其转化的动力机制来自于参与合作各方的中央政府、地方政府和企业。 相似文献
326.
天高、云淡、海蓝、树绿、花红、草青、人乐……在千载难逢的历史机遇下,广西北部湾经济区犹如一颗璀璨的明珠,在美丽的北部湾畔灼灼生辉。推进中国与东盟的合作,看广西北部湾经济区;西部大开发的海 相似文献
327.
在“环北部湾经济合作论坛”上,广西壮族自治区党委书记刘奇葆提出了广西对外开放和区域合作的“M”型战略,即通过构建“泛北部湾经济合作区”,构筑“南宁-新加坡”经济走廊和进一步拓展、深化大湄公河次区域合作,从而由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域合作两个板块和“南宁-新加坡”经济走廊一个中轴形成一个类似“M”型的中国-东盟区域经济合作的一轴两翼大格局。 相似文献
328.
中蒙俄交通走廊建设的本质就是为加快其经济走廊建设,进而促进东北亚区域经济一体化快速发展,深化共建“一带一路”的合作.因而,中蒙俄交通走廊建设意义重大.在推进中蒙俄交通走廊建设进程中,良好的经济互补性、良好的政治互信基础、良好的战略合作基础都为中蒙俄交通走廊建设的进一步推进提供了良好的基础支持,使得中蒙俄交通走廊建设在基础设施互联互通、经贸合作交流以及人文交流合作领域取得了实质性进展,为加快推进中蒙俄跨境合作提供了有力的支持.为更好地推进中蒙俄交通走廊沿线建设,中蒙俄交通走廊上的国家地区要充分利用各自比较优势,积极开展跨境次区域合作,加快交通走廊、经济走廊建设,形成新的区域经济增长中心,进一步深化中蒙俄跨境合作.基于此,深入探讨中蒙俄跨境合作布局过程中的困境,并从“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的“五通”领域探索出中蒙俄跨境合作的发展思路,进而提出中蒙俄跨境合作的对策:一是创新跨境合作机制;二是推进绿色合作与发展;三是深入推进中蒙俄三国跨境次区域合作.据此,更高质量推进中蒙俄跨境合作,重塑东北亚区域经济发展格局,为中国以及世界经济增长提供新契机. 相似文献
329.
昆明-曼谷公路(简称昆曼公路)作为中国陆路连接东南亚国家的一条重要交通大动脉,是亚洲公路网的重要组成部分,是中国-东盟自由贸易区和大湄公河次区域经济合作(GMS)中的重点项目之一,也是中国云南连接境外的四条重点公路之一。昆曼公路起点在昆明, 相似文献
330.
本文基于大湄公河次区域(GMS)经济合作,探讨中国与柬埔寨在会计法规制定背景、制定机构、会计法规体系、实施情况等方面存在的差异,推动区域各国的会计协调,改进区域会计信息的可比性,降低区域交易成本,提高区域贸易与投资合作效率。 相似文献