“H”与“Z”轮雾中碰撞案的审理

一、事故梗概 1989年4月14日,湛江某水产公司“Z”轮在北海港装载冰鲜鱼5000余件(净重约92吨),同日2050时启航开往香港,主机前进器定速航行,航速约12节。4月15日凌晨,船航行至雷州半岛西部海面时遇雾,但未备机减速和报告船长,亦未派员了头,仍以原速航行。0532时,船抵凉州海峡西部(氵窖)尾角附近海面,值班大副遂驾船转航向为090°,当时偏东风3-4级,视程约60米。0545     

论船舶碰撞的定义、概念、责任

通过对英国法律、相关国际公约和中国法律条文的分析，论证中国法律对于“船舶碰撞”应有的定义与概念，认为只有在船与船之间有接触的情况下才构成船舶碰撞，排除了可能与碰撞相关的一切非接触性的事件，法律准用规则是借用而不是界定；‘最高法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定）第16条的规定，扩大解释了法律对船舶碰撞界定的定义与概念，应予修订。指出船舶保险的碰撞责任，保险人不承担所谓的“间接碰撞”引起的赔偿责任。     

乘非碰撞公共汽车所致损伤的研究

目的探讨非碰撞公共汽车所致损伤的机理及特点.方法对34例于1990-2004年间在华西医科大学法医学院鉴定的案例进行回顾性的调查,所有研究对象均为乘非碰撞公共汽车时所受损伤患者.结果伤者以女性老年人为主,受伤时多处于座位,其损伤分布依次为脊柱、头部、四肢,损伤机理以减速或加速居多.结论根据其受伤特征,提出相应的预防措施.     

船舶碰撞损害纠纷的侵权责任承担

【裁判要旨】过失责任认定、海事赔偿责任限制和赔偿损失认定,是船舶碰撞损害责任纠纷案件的三大核心要点。船舶碰撞的过失责任认定,应当依照侵权责任和海上避碰相关法律规定,采用一般侵权责任理论与碰撞责任特别规定结合适用的方式,对当事方的过失责任予以综合认定。     

机动车电子标识阅读器设计与实现

介绍了机动车电子标识阅读器的技术原理和有关技术要求,简要说明了机动车电子标识阅读器硬件、软件的设计实现,并对其关键技术作了初步介绍。     

用痕检技术分析交通事故形成的碰撞中心和碰撞顺序

在分析交通事故现场碰撞痕迹形成的基础上,利用痕迹检验技术来确定事故车辆的碰撞中心和碰撞顺序,对于分析事故发生过程和责任认定具有重要意义。     

船舶碰撞责任条款下保险人责任之确定

许多国家的船舶保险条款中碰撞责任条款规定:当碰撞两船没有船舶援引责任限制时,保险人与被保险人之间碰撞责任的确定适用交叉责任原则.但海上保险理论界和实务界对于援引责任限制的情形下是否适用单一责任制却存在误解.本文通过具体案例中保险人责任的演算,论证了单一责任制适用的不合理性,并提出了"不完全交叉责任制"的理论.     

跨文化视域下的19世纪香港民俗

香港民俗文化隶属于岭南文化,根植于中华传统文化。尽管受殖民文化影响,香港民俗依然充分保存和传承了中华传统民俗文化,具备连续性、多元化的特性。当前香港正处在由乱到治走向由治及兴的阶段,增强香港人的历史认同、文化认同、民族认同乃至国家认同刻不容缓。本文通过19世纪俄罗斯航海纪行及欧洲各国传教士、使节、旅行家留下的笔记中对香港的记述,从他者视角窥探19世纪香港商贸市井民俗文化的生活图景,依托全球史观探究港英殖民侵略背景下19世纪中西文化在香港的碰撞与冲突、汇聚与交融,凸显中华传统民俗文化在香港这片东西文化荟萃之地所呈现的强大生命力和凝聚力,对于破解本土分离史观,守护年轻一代,促进香港人心回归,对香港打造中外文化交流中心具有很强的现实意义。     

交通事故痕迹鉴定中交通行为方式鉴定两例

目的：通过日常检验鉴定中的实际案例,结合体表所见痕迹,印证事发时交通参与者的交通行为方式,还原事故经过,为交警部门判定责任提供客观依据。方法：采用车体痕迹与体表痕迹相结合的方式,必要时借助路面痕迹等,分析事发时的交通行为方式。结果：几个案例都是在日常鉴定中笔者认为较为典型的交通事故案例,在车体痕迹与当事人体表痕迹可以相互印证的前提下,在排除其他可能因素的前提下,可以得出鉴定意见。结论：交通行为方式的鉴定,是集合了多种痕迹、多种学科相互交叉的鉴定项目,仅靠单一痕迹来源难以得出鉴定意见。