积极稳妥推进碳达峰碳中和

积极稳妥推进碳达峰碳中和,不仅是促进产业结构优化升级的重要抓手,而且是推进高水平生态文明建设的内在要求,更是推动构建人类命运共同体的应有之义。当前,两个阶段碳减排目标统筹难度大、产业结构转型压力显著、能源消费结构优化难度大、碳交易市场仍需完善等构成了实现“双碳”目标亟需解决的主要问题。为此,要着力制定“双碳”目标实施方案、着力推动产业结构优化升级、着力构建清洁能源消费体系、着力完善绿色低碳市场政策,进而为我国积极稳妥推进碳达峰碳中和提供可行的路径参考。     

从碳悖论到碳伦理:关系与反思

碳伦理的重建是伴随着高碳与低碳的流动关系开始的,以碳流动为特征的现代经济关系将社会关系裹挟其中,传统社会伦理基础已经被碳流动形成的关系所动摇,高碳社会依赖倡导的发展伦理遭受质疑.低碳发展的可能悖论与新的发展伦理思考--一场结构性的反思伦理将在碳流动的关系中重建.     

“碳币”时代是否降临

虽然承受着“拯救地球的最后次机会”重负的哥本哈根气候大会没有产生一份具有法律效力的全球协定．但历史仍可能证明,这次会议以及作为其现实背景的“后金融危机时代”,将成为人类社会发展长河的一个新的分水岭,它既标志着传统工业文明的渐行渐远,也预示着一场新的国际竞争拉开大幕。     

“碳关税”的性质界定研究

本文从碳关税问题的缘起出发,在深入分析支撑碳关税的相关理论基础上,对碳关税的性质进行了厘定,认为＂碳关税＂属于WTO规则中的边境调节税,是一种区别于关税而被定性为税收调整的制度,其主要目的是为了平衡国内被征收＂碳税＂产品与相同进口产品之间的税收负担,但由于WTO规则的模糊性,＂碳关税＂措施尚有待于进一步澄清。     

国际碳关税发展趋势析论

随着欧美等发达国家纷纷表示要采取碳关税措施,碳关税问题可能成为今后影响国际经贸关系的热点。国际碳关税的发展趋势反映了发达国家保障本国利益,重新布局世界经济的真实意图。碳关税实质是披着“绿色外衣”的新型贸易保护主义,它的出台将在贸易、产业等领域对世界经济产生重大影响,对中国这样的新兴经济体国家,其负面影响将尤其突出。鉴此,广大发展中国家特别是新兴经济体国家有必要加强合作,并从国内国际两个层面采取应对措施。     

阿苯达唑控释塑囊的研制

以阿苯达唑为主料,选择药用淀粉、十八酸、羧甲基纤维素钠等作为辅料或疏性剂,以一定比例配制并压制成缓释药片,组装成以弹簧作为动力装置的控释塑囊。经实验室及野外扩大试验证实,该塑囊不仅能100%驱除羊胃肠道线虫,而且能预防再感染达90d以上。与普通阿苯达唑片剂相比,一次用药的药效持续期延长2个月以上,在甘肃环县实施的以控释和缓释技术为核心的综合防控模式研究中,每只羊能提高经济效益分别达30.75元和25.50元,完全达到了预期的设计要求。     

低碳经济呼唤新能源

为应对气候变化,各个国家采取的共同战略之一,就是发展清洁能源。特别是发展对环境没有影响、没有危害且又取之不尽、用之不竭的能源,包括风能、太阳能、生物质能、水电等。风力、太阳能、生物质能这些可再生能源发电,已经成为当今新能源发电的主流技术并日益受到世界各国的关注。     

“碳道德”的两个维度:责任与公平——基于低碳经济的视角分析

"碳道德"是随着低碳经济的兴起而出现的新道德规范。低碳经济和"碳道德"是辩证统一的关系。"碳道德"主要有两个维度即责任和公平,责任是前提,公平是基础。树立新的整体观、新的时空跨度和新的价值视角的责任意识,是实现马克思提出的两类生产,即人口生产和物质生产可持续发展以及避免生态系统非线性灾变的前提。公平根源于物质和经济基础。借鉴罗尔斯的两个正义原则分担低碳责任虽能体现公平,但仍不能解决当前的二难困境。因此必须坚持公共利益优先原则,强化人类的责任和公平意识,才能实现人类文明与自然的耦合与自洽。     

加快转型发展步伐 争创全国乡镇双百强

2011—2015年是全面建设小康社会承上启下的关键时期。根据袁书记在阳泉调研时提出的"千亿百万"的目标和县委、县政府"十二五"规划的远景目标,立足冠山实际情况,"十二五"期间我镇经济社会发展总的思路是:以科学发展观为指导,以可持续发展为主线,以项目为引领,以"工业增量,农业上档,三产提优,扩容提质"为要求,六区并进(高效农业区、商贸物流区、三产服务区、陶瓷工业区、新型工业区、煤炭及相关产业区),转型发展,跨越发展,争创"全国乡镇双百强"。到十二五末,财政收入实现12.5亿元,年均增长25.7%;农村经济总收入实现70亿元,年均增长15.8%;乡镇企业总产值实现68亿元,     

中国商业银行碳金融业务发展战略研究

当前碳金融已经成为全球商业银行竞争的新领域,中国商业银行拓展碳金融业务已是大势所趋。该文对中国发展碳金融的必要性和国内外商业银行在碳金融领域的发展现状进行了分析,指出了中国商业银行发展碳金融业务存在的七个主要障碍,进而提出了促进中国商业银行碳金融业务发展的对策建议。