我国第一台简易工况法检测维修（I／M）设备问世

由北京广达博业科技开发有限公司研制的“汽车排放检测维修 (I/M )设备”于 2 0 0 4年 11月 13日在北京通过中国环境科学学会组织的全国性专家技术评审。该设备可按用户需要进行双怠速、ASM、等速、加速、减速等多种工况组成的简易工况法测试 ,设备采用IGBT、惯量模拟等多种先进技术和具有自主知识产权的尾气检测光学平台。设备能显示各简易工况法下的排放值和过量空气 (λ)系数、涡流机电流值等参数 ,使车辆维修和设备维护方便简捷。专家认为该设备总体上达到了国内领先水平 ,具有广泛的推广应用前景。我国第一台简易工况法检测维修(I/…     

银行监控系统的现状与发展

上世纪80年代中期开始安装一些磁开关式报警器和简易的防抢报警器。     

“官告民”诉讼制度设立之构想——非诉行政行为申请执行程序改造与完善

随着我国行政执法力度的不断加强和行政审判工作的深入开展，非诉行政行为的执行已经成为人民法院一件十分重要的工作。然而，什么是非诉执行案件？人民法院要不要对行政机关申请执行的行政行为进行审查？如何进行审查？审查标准如何确定？审查程序如何设置？这些问题理论上至今没有完全弄清楚，实践中各地人民法院也做法不一，这严重影响到非诉行政行     

汽车排放的简易工况法测试实践(一)

汽车排放的简易工况法测试方法,包括三个内容:测试运转循环、测试限值标准和测试设备.本文论述简易工况法制订的理论依据和实践方法.     

汽车排放的简易工况法测试实践(三)

(上接 2005年第 1期第 14页)6　简易工况法测试的实践6. 1　工况法测试循环的简化方法北京广达博业科技开发有限公司设计的简易工况循环如图 10所示。t/s　　A:暖机过程加速阶段;B:暖机过程 24km/h匀速阶段,起暖机预热作用(时间可设);C:暖机过程自由滑行阶段,暖机结束;1:怠速阶段,在发动机怠速状态下检测尾气值(时间可设);2:高怠速阶段,在发动机高怠速 (2 000r/min)状态下检测尾气值(时间可设);3: 0-24km/h加速阶段;4: 24km/h匀速阶段,测试按照DB11 /122-2003《汽油车稳态加载污染物排放标准》执行,即 5024工况(时间可设);5: 24-40km/h加…     

督促程序的改革与完善

我国督促程序运行效果不佳的主要原因在于现行诉讼制度不能保证民事诉讼法各项任务的实现。为此 ,要充分发挥我国督促程序的功效 ,除了改革该制度外还必须同时完善相关的程序制度。具体包括 :增设简易判决制度 ;改革诉讼费用分担制度 ;加大执行力度和对逃避执行者的制裁力度 ,建立不良信用纪录制度。     

浅谈柴油车加载减速工况法烟度测试

介绍了北京 2 0 0 3年开始实施的“柴油车加载减速烟度排放标准”(DB1 1 / 1 2 1—2 0 0 3) ,同时指出我国排放法规和欧洲 (ECE)法规的相互关系。文中还探讨了完善柴油车简易工况法测试的途径     

简易程序适用范围标准的比较

简易程序案件适用范围标准是简易程序设计的关键.民事简易程序由于法律文化传统的差异而导致具体的程序设计不同,我国大陆民事诉讼法规定较为笼统,有一些反面的列举性规定是散见于民事诉讼法典之中,且通过最高人民法院作了归纳性的司法解释,但仍然不系统和明确,实际操作起来很困难.为了完善我国民事简易程序立法,有必要重新确立简易程序适用范围标准.     

人格权禁令程序研究

人格权禁令的请求权基础并非诉权,而是实体法上的人格权请求权,是人格权防御性的外化形式.人格权请求权的绝对性决定了人格权禁令具有独立性,不以当事人提起诉讼或仲裁为维持效力的条件,一旦发布便持续具有实体法上的约束力.因此人格权禁令不是民事诉讼上的行为保全,不属于诉前禁令性质.为实现人格权禁令及时制止妨害行为,让人格权回复圆...