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192.
193.
三十多年前,我在基层工厂工作。那时的我非常向往旅游,尤其是对革命圣地韶山、井冈山、延安等地,充满着憧憬和遐想,但当时没有条件实现。一是没有时间,每天要上班;二是没有经济实力。 相似文献
194.
上世纪六七十年代,一般百姓生活的最高标准莫过于有自行车、缝纫机、手表、收音机三转一响了。那时,私人拥有一辆自行车不亚于现在拥有一部奔驰、宝马。这是因为自行车在当时是计划供应商品,全中国只有凤凰和永久两种自行车在路上穿行。而能够搞到一张自行车票的人,绝对是非常有 相似文献
195.
傍晚时分,平江路上的人逐渐多了起来,不时地有自行车或电瓶车在石子路上驶过,载着一袋蔬菜、一瓶液化气罐或是一个背着书包的小孩。他们是平江路上的居民,住在平江路两侧无数纵深的巷子里。 相似文献
196.
李子刚 《党员生活(武汉)》2007,(10):55-55
清晨,他头戴麦草帽,骑着一辆破得叮铛响的自行车,载着满满两包包裹、信件走在田间地头。夜幕降临,这个身影又匆匆伴着夕阳西下渐渐远去。他就是汉川市麻河邮局的邮递员胡国成。 相似文献
197.
198.
公共治理的“自行车难题”——政府规制中的信息、风险与价格要素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
盗窃自行车是各地一种非常普遍的现象,各地管理机构也采取了各种不同措施来整治这一不良现象,但是效果都不明显。这一管理困难可以被概括为公共治理中的“自行车难题”。自行车难题表现为自行车偷盗行为已经形成一个“自行车生态怪圈”,偷盗行为依赖这一怪圈得以保护、规避和延续,导致对这一问题治理的困难。如果对这一问题进行深入分析,可以发现,影响这一难题治理效果的要素主要表现在:信息、风险和价格。在一般的政府规制行为中,这三大要素也同样影响着公共治理的绩效。使信息对规制方有利、扩大反规制行为的风险和缩小反规制行为的市场交易空间是有效规制的三个条件。 相似文献
200.
我被一辆电动自行车撞伤了,骑车人姓范。范某的父亲代表儿子到交通中队接受了事故调解。调解协议认定范某负主要责任,我负次要责任,由范某一次性赔偿我损害费5500元。范某的父亲当即给了我1500元,余款4000元打了一张欠条。后范某拒不支付余款,他声称调解协议没有他的签字不具有法律效力。请问,范某是否应按照调解协议支付我剩余的赔款? 相似文献