船舶留置权若干法律问题探究

船舶留置权，也称“船舶占有留置权”(POSSESSORY LIEN ON VESSEL)，即以船舶为标的的留置权。留置权属于担保物权的一种，是指债权人按照合同约定占有债务人的动产，在由此产生的债权未受清偿前得将该财产扣留的权利。     

论航运融资中船舶抵押权运用的相关法律与实务

海上运输虽然能给船舶所有人带来较丰厚的利润，但是，一时资金短缺亦是困扰船舶所有人的一大现实问题。为了在激烈的航运竞争中处于优势的地位，船舶所有人需要不断地扩大船队、保养和维修船舶、更新老旧船等，同时还要承受营运中的风险和损失，而这些均需要巨额资金的支撑，因而，资金融通就成为航运经营所必需。通常，船舶所有人获取资金多为向金融机构贷款或者发行股票、企业债券等途径，但是，他是否能成功地得到所需数额的资金，还要经受投资者对其偿还能力、经营现状及发展前景的审查，为减少不必要的麻烦，聪明的航运经营者通常是利…     

试论船舶油污损害赔偿制度在我国的确立

油轮溢油事故一旦发生,后果往往不堪设想。国际上已形成了一套比较完善的油污损害赔偿机制。然而我国尚未建立专门的油污损害赔偿制度,种种弊端突显。我国亟待建立适合我国国情的油污损害赔偿机制,充分借鉴国际经验,逐步与国际接轨。     

一起船舶保险合同纠纷案

保险合同中保险人的责任限制、免责权利等条款的告知,以保险单背面的书面告知为限;保险人保险赔付前,没有权利和义务参加船舶碰撞纠纷案的诉讼;碰撞损失数额的确定,依具体案情而定。     

天津港物资供应有限责任公司

天津港物资供应有限责任公司是服务于天津港生产建设的物资供应公司。供应种类涉及进口成套设备、机械与船舶配件、燃料、钢材、水泥、砂石料、金属、非金属、劳保用品、港口高等级防冻液、润滑油等20大类共300多个品种。拥有货场14万平方米，铁路线1800多米。     

对ITC95年船壳险条款评述

伦敦保险人协会1983年船舶定期险条款（下称“83年条款”）出台以来，在国际保险领域产生了广泛影响。但由于过去十几年里，1989年国际救助公约的制定，1994年约克·安特卫普规则的出台，1995年劳氏救助合同的推出，都给83年条款带来一系列无法解决的难题；加之，非船东的经营公司不断涌现，悬挂方便旗的船舶越来越多，为数不少的大型散装货船相继灭失，使保险界出现巨额亏损。所有这些，都促使伦敦保险人协会修改83年条款，以适应变化了的新情况。于是，协会定期险1995年11月1日（船壳）条款（下称“95年条款”）便应运而生。95年条款引进…     

在紧迫危险时背离《内规》不负民事责任

[案情] 1992年1月28日,长江上游八母子河段关刀峡水位为1.7米,此时八母子河段属控制河段(八母子河段在关刀峡水位为9米以下时为控制河段)。其中河段内虎皮滩处有效航宽为60米。1月28日18时51分,重庆长江轮船公司所属的长江02003船队驶人控制河段。当晚能见度良好。 1月27日,原告所有的忠县江南号机船(额定功率为63.25千瓦),装载柑桔3033件(重量为102.74吨,价值人民币     

如何做好执行工作

近两年来，屯昌县南星法庭重视和狠抓了执行工作，取得了可喜的成绩：2002年共收立执行案件41宗，执结41宗[其中在发出限期履行通知书后，自动履行结案8宗，和解结案22宗，强制执行结案11宗(其中强制退出鱼塘恢复原状的1宗，强制查封房屋的2宗，查询划拨被执行人在银行帐户存款的1宗，强制扣押物品的1宗，强制执行司法拘留措施的6宗)]，结案率达100％；2003年共收立执行案件10宗，执结案件10宗(其中执行和解结案10宗)，结案率达100％。