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791.
船舶污染损害赔偿责任从性质上讲属于侵权损害赔偿责任的一种,但又和民法中传统意义上的侵权损害赔偿责任存在许多差别,在损害事实、赔偿请求的提出、索赔主体——尤其是国家充当索赔主体时等诸多方面都与传统的侵权赔偿制度存在不同的认识和理解,由此导致的法律适用混乱状况在我国这个尚未建立完备的船舶油污损害赔偿机制的国家显得尤为突出。本文指出在油污事故中,明晰国家在索赔过程中的地位和作用,对保护我国海洋环境资源以及健全我国船舶污染损害赔偿制度均具有十分重大的意义。 相似文献
792.
在留置权与质权相冲突的情形中,其理论依据:"债务人的权利不得优于债权人的权利",以及"善意取得质权的第三人利益保护"本身存在主体身份的多重性与利益保护的偏颇。在现实发生的先留置后质押情形下,若质权利优先实现则不利于多方利益的均衡。本文指出在该冲突状态下重新确定优先受偿权及强制赎回权和风险担保制度则可维护担保物权实践过程中多方主体利益的动态平衡。 相似文献
793.
794.
795.
一、案例
2004年7月1日,甲公司的A船与乙公司的B船在某海域发生船舶碰撞事故,致B船以及B船上所载货物(集装箱)一齐沉没,A船也受损严重,于是甲公司向乙公司住所地的H海事法院提起诉讼,请求判令乙公司赔偿甲公司所受到的损失,H海事法院于2004年7月7日予以受理,同月9日又受理了甲公司申请设立海事赔偿责任限制基金(以下简称基金)一案。而乙公司先向事故发生地的G海事法院申请设立基金,之后提起诉讼,请求判令甲公司赔偿乙公司所受到的损失。G海事法院分别于7月16日和8月19日予以受理。根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(以下简称《海诉法》)第一百零五条的规定。两海事法院都先后发出了债权登记的通知和公告,限期债权人到各自的海事法院申请债权登记并提起确权诉讼。此后,当事人之间和两海事法院以及两省高级人民法院之间为管辖权争执不下。于是只好共同请示最高人民法院指定管辖。 相似文献
796.
船舶抵押权和船舶优先权都是以船舶为标的物的担保物权,由于发展国际海运业需要巨额资金且风险极大,于是这两项制度应运而生。船舶抵押权的设定为船舶所有人解决了融资难的问题且不影响船舶的正常营运,而船舶优先权自发保护为保全船舶、安全续航发挥重要作用的债权人利益,鼓励他们继续为船舶所有人提供资金融通或供给劳务,以保障船舶航行之安全,这两项较古老的海商法制度都为推动国际海运事业的发展居功至伟。 相似文献
797.
798.
海南省高级人民法院审理的(2011)琼民三终字第34号案,涉及水路货物运输合同中实际承运人的留置权问题、托运人与无直接合同关系的收货人之间的关系如何确定、二者对实际承运人承担的责任是否成立连带责任等3个司法实践目前尚无定论的问题。[案情]2010年12月22日,本案被告、上诉人瑞迪兴公司在河北省秦皇岛市以单价165元/吨购得5391.48吨矿渣粉。为运输该批货物,瑞迪兴公司与案外人科纳克公司签订了 相似文献
799.
墨西哥湾原油泄漏事故责任者相互追偿问题尚有待司法裁决,但面对史上最严重的漏油事故所造成的巨大经济损失,如何承担赔偿责任特别是责任限制问题,引发多方的质疑和研讨。(一)钻井平台运行者责任限制问题早在2010年5月4日,"深水地平线"钻井平台所有人瑞士越洋钻探公司在美国得克萨斯州联邦地区法院提出,根据美国《1851年责任限制法》,以"深水地平线"钻井平台属于船舶为由,综合 相似文献
800.
蹊跷的10万元存款
2009年4月,大连市人民检察院反贪局侦查二处接到匿名举报。称大连船舶技术学校教师高成(化名)贪污学生上缴的办证费,船厂纪委正在调查此事。侦查员臧世祥、王继江受命前往船校的上级主管单位——大连船舶重工集团纪委了解情况。 相似文献