船舶生产设计课程建设的探讨

高职教育是以社会需求为导向的就业教育,即培养出来的学生应该是市场需要的、抢手的、有一技之长的高素质劳动者或技术应用型专门人才。此外,高职教育还要培养学生具有良好的职业道德和实干、创新、创业的精神,这些是高等职     

警示与挑战：船级社在船舶油污损害赔偿案件中是否负责

一直以来，航运界和司法界都留传着船级社免责的惯例，然而近年来数起大型船舶油类泄漏造成灾难性生态污染事件的发生，却让国际各界对此免责传统及该传统依据的抗辩理由产生质疑。从船级社第三方责任的历史沿革出发，对船舶油污损害赔偿中船级社不承担第三方责任的抗辩理由加以详细剖析，并结合船级社的法律地位和性质以及目前有关的立法现状，对船舶油污损害赔偿案件中船级社承担第三方责任的发展趋势做出预测并提出相应建议，以期对各船级社尤其是中国船级社做出警示和启迪。     

突发事件应对法视域下的水上搜救法律制度——兼论黑龙江水上搜救条例的完善

依照《突发事件应对法》,水上突发事件是突发事件的一种,水上搜寻救助是应对水上突发事件,为保护人命和水域环境而由政府承担救助责任,进行搜寻救助的法律制度。以突发事件应对法为研究视角,对水上搜救的原则、制度进行了较为详尽的分析,并对完善立法提出对策和建议。     

浅议民事诉讼中的律师风险代理制度

风险代理通俗地讲就是打赢官司才收费,是从国外引入的一种新型收费模式。其性质上是一种附条件的委托代理合同关系,对维护当事人的权益、提高律师的社会责任感以及国家的法制建设和司法制度的完善都有重要作用。但是,由于目前我国相关法律制度还不够完善,风险代理在司法实践中出现很多新问题需要解决。例如,它在适用范围上限制过多过严不尽合理;又如因风险代理制度缺乏细则规范导致实务中律师与委托人发生纠纷比较多。本文从分析风险代理制度的性质和特征入手,对风险代理与律师服务制度的关系以及适用范围作些简单探讨,并提出对风险代理进行合法性审查和行使留置权的建议,以期利于风险代理制度的完善。     

深入基层找问题 齐心协力谋发展

按照"五级书记带头大走访活动"要求,2011年11月中旬,我前往合肥、芜湖两市走访调研。通过进企业、看一线、话生产、听建议,与企业一道共同探求破难题、促发展的良策。看码头、进船坞,顺江而至话经营11月11日,我先后走访了芜湖船舶交易市场、皖江轮船运输公司、芜湖海星船务公司、芜湖新远造船厂等     

国内水路运输管理条例

1.2012年10月13日国务院令第625号公布2.自2013年1月1日起施行第一章总则第一条为了规范国内水路运输经营行为,维护国内水路运输市场秩序,保障国内水路运输安全,促进国内水路运输业健康发展,制定本条例。第二条经营国内水路运输以及水路运输辅助业务,应当遵守本条例。本条例所称国内水路运输(以下简称水路运输),是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客运输     

贵州省乡镇自用船舶安全管理办法

贵州省人民政府令第120号《贵州省乡镇自用船舶安全管理办法》已经2010年11月17日省人民政府第35次常务会议审议通过,现予公布,自2011年3月1日起施行。省长赵(?)志二○一○年十二月十四日第一章总则第一条为加强乡镇自用船舶安全管理,预防和减少事故发生,保障人民群众生命财产     

昆船集团工会：利用企业OA办公信息系统建立“职工电子书屋”

昆明船舶设备集团有限公司工会利用企业OA办公信息系统的有效平台，建立网络“职工电子书屋”，     

侵权责任法视野下船舶碰撞责任的承担主体

一、问题的提出船舶碰撞责任承担主体是理论界和实务界关注的重要问题之一,2008年4月最高人民法院发布的《关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定》(以下简称《船舶碰撞解释》)第4条规定:"船舶碰撞产生的赔偿责任由船舶所有人承担,碰撞船舶在光船租赁期间并经依法登记的,由光船承租人承担。"本条规定看似对船舶碰撞责任承担主体有了明确的界定,但事实并非如此简单,在实务中还有许多问题尚待澄清,笔者从侵