云南省治理车辆超限超载实施办法

云南省人民政府办公厅转发省交通厅等10部门关于治理车辆超限超载实施办法的通知云政办发〔2 0 0 4〕 13 3号各州、市、县人民政府 ,各地区行政公署 ,省直各委、办、厅、局 :省交通厅、公安厅、发改委、经委、质监局、安监局、工商局、法制办、纠风办、新闻办联合制定的《云南省治理车辆超限超载实施办法》 ,已经省政府同意 ,现转发给你们 ,请结合本地、本部门实际 ,认真组织实施     

救人者为何杀人？

雨中车祸，她挺胸救人 2007年9月18日，受台风影响，杭州地区暴雨如注。上午9点多钟，位于萧山区楼塔镇的路下院村发生一起车祸：一辆中型货车在行驶到岔路口时突然撞了人。当时，由于风大雨急，司机没有听到被撞人的呼叫声，直到一大群村民将车拦下，他才意识到出事了。     

一线“五小”进心坎

丰台车辆段建于1902年,承担着京广、京沪、京九、京哈等铁路干线货物列车的检修任务,有干部职工5500多人,年检修货车1419．4万辆,是全国最大的货车车辆段之一。     

责任分立与责任超载：县域治理视角下乡镇避责的生成逻辑

作为当前基层治理现代化中的突出现象,乡镇避责已经成为政治学与公共管理学关切的重要议题。基于对川西D县的田野调查,并借助“责任—资源—行动”这一理论分析框架,研究发现,国家治理现代化的推进使得县乡之间的责任体制在由保护型发展为分立型的同时,也导致大量治理任务下沉到县域。而为完成自上而下的治理任务,县级政府往往利用其上位优势,将事务进一步下沉给乡镇,但这种事务下沉以责任动员为载体,并没有伴随相应的资源赋能。对于配置性资源和权威性资源的掌控,乡镇均处于劣势,由此导致乡镇“责任超载”。为规避潜在的政治责任,乡镇政府不得不采取如下策略,如问责“模糊化”和“弱者的武器”等。破解乡镇避责难题,需要科学地、有针对性地对县域治理改革进行纠偏,以真正推动基层治理体系和治理能力现代化。     

关于对超载与超限违法行为的法律辨析

由于违反公路法和道路运输法规的超限行为同时也是构成违反道路交通安全法的超载行为,即执法中存在道路交通安全法与公路法的法律冲突问题。交通管理实践活动中对超载与超限两种行为认识不清、相互混淆,常常造成执法主体不明、处罚不当、违法执法的现象,引发了行政相对人不服。本文试图从文意和法理上对此进行辨析,为交通管理执法实践提供借鉴。     

转发市市政公路局关于加强市政公路桥梁设施运行安全管理工作意见的通知

<正>津政办发[2012]21号各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:市市政公路局《关于加强市政公路桥梁设施运行安全管理工作的意见》已经市人民政府同意,现转发给你们,请照此执行。     

临朐县设立“统一战线流动图书馆”

今年以来,山东省临朐县委统战部按照全省统战部长会议要求,积极探索服务科学发展和实现自身科学发展的新方法、新举措,创新设立了“统一战线流动图书馆”。“流动图书馆”是一辆改装后的大型厢式货车,满载各类统一战线图书和报刊,主要包括《中国统一战线》、《山东统一战线》、《人民政协报》、《联合日报》、党和国家有关统一战线方针政策读本,     

可否请求人民法院纠正已生效的交通事故责任认定书?

老石问:我厂有一辆送货面包车,一个周六下午,驾驶员小张驾车往县城营业部送配件。厂区附近的居民未经驾驶员同意,纷纷挤进去搭便车。准载8人的车竟然挤上了16人。驾驶员说:超载太多了,请下去8人,否则不走了。可是谁也不下。僵持了二、三十分钟后,营业部来电话催促,驾驶员只好开车。面包车正常行使十几公里后,被突然从支路冲出的一辆货车撞翻在水田里,造成面包车搭乘人一死八伤的严重后果。经交警部门认定:货车由支道入直道,未减速观察,时事故负大部分责任;     

一月·言论

中国北方最长的桥梁之一哈尔滨阳明滩大桥在通车仅9个月后,轻易被4辆超载大货秒杀,不仅大桥被压垮还导致3人死亡,5人受伤。此事故引发了中国网民如潮的批评,并表达了人们对中国迅速扩张的基础设施建设质量的质疑。@松海无边美国《纽约时报》对哈尔滨大桥跨塌事故发表评论说,中国官员往往把大桥垮塌的原因归咎为卡车超载。许多中国人把最近多起桥梁垮塌的事故归咎于腐败。在美国,桥梁建设会留出巨大的承载空间!     

安全生产助阵秋收

正目前,农四师六十八团秋收工作顺利进行,没有发生一起安全事故,这都归功于该团牢牢执行安全为了生产、生产必须安全12字方针。为了做好安全生产无事故,该团上下齐动员,制定安全生产管理制度;实行干部值班和领导查岗制,三秋期间连队干部值班,确保连队安全:实行严格机车管理制度,禁止黑车非驾、超载、骑摩托