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303.
“超载现象”是影响道路交通安全的重要问题,却久治不绝,在某些地方已经演化成一种“罚款放行”制度。运用法律经济学原理去分析,这种制度性事实存在的深层次经济原因就在于,交易双方——超载车司机和治超站执法人员短期达到了自身利益最大化。但问题的实质在于,超载造成的整个社会效益的减退使“罚款放行”制度交易成本扩大化,而不是缩小。遏制扭转这种制度性做法需要对症下药,一味地加强执法部门的执法力度并不能取得理想的效果,而应从加大司机超载的成本入手解决问题。 相似文献
304.
2月13日是新学期开学首日.广州交警部门联合市教育局、市远政管理局.在全市范围内开展校巴专项整治行动.共查处违法校巴164辆,其中超载88辆。一辆20座的校巴竞塞进了46人!(据《南方都市报)) 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2005,(21):13-14
各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,车辆超限超载违法运输现象十分严重,不仅损坏公路基础设施,引发大量的道路交通事故,而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。根据国务院的统一部署,从2004年6月开始,交通部、公安部、发展改革委、中宣部、工商总局、质检总局、安全监管总局和法制办等8部门联合在全国范围集中开展了车辆超限超载治理工作,取得了初步成效。 相似文献
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309.
3000多万货车司机困顿的生存状态背后的深层原因,是原本旨在保护路产路权的《公路法》在不断的修订和解释中,被地方路政执法者变成了牟利的工具。李杰峰是四川省井研县一名普通的大货车司机,2008年10月份,他给交通部、公安部等能管得着他的12个部委寄去了一封邀请信,"我愿意花两万块钱,请这些部委的领导跟我跑趟车,看看现在公路上的乱收费、乱罚款到底有多严重?看看货车司机的营生有多艰辛?" 相似文献
310.