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进一步完善以海空港口为枢纽,以铁路海运为主通道,以公路为网络,以内河为辅助的海峡西岸综合物流交通运输网络;进一步推动有关部门创新机制。推进口岸通关、区域口岸合作,加强海峡西岸区域物流合作,加快建设海峡西岸区域物流合作平台;采用“以线串点,以点带面”的战略措施,建立多功能、多层次、集散功能强、辐射范围广的海峡西岸物流网络,促进整个海峡西岸经济区经济协调发展。 相似文献
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正2014年10月17~21日,第十五届中国韩国学国际学术研讨会在浙江大学紫金港校区成功举办。本次研讨会由浙江大学韩国研究所主办,浙江省中韩经济文化交流研究会协办,并得到韩国国际交流财团,浙江大学的赞助。浙江大学韩国研究所是继1997年、2008年成功举办第二届和第九届韩国学大会之后,又一次主办如此大规模的国际学术会议。研讨会开幕式由浙江大学韩国研究所所长金健人教授主持,浙江大学副校长罗卫东教授、大 相似文献
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在读世界近现代历史时,知道像直布罗陀海峡、黑海海峡这样的海上通道非常重要,列强为了争夺这些通道进行过一场又一场战争。到了20世纪末,随着国际局势的缓和,以及空中、管道等交通运输方式的发展,这些海上战略通道逐渐被淡忘。然而,进入21世纪后,随着中国经济的快速发展,能源需求持续增长,对外贸易不断扩大, 相似文献
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广西发展通道经济的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年初,中国和东盟10国签订了中国—东盟自由贸易区《服务贸易协议》,该协议于2007年7月1日起正式生效。回顾2005年7月开始正式实施中国—东盟自由贸易区《货物贸易 相似文献
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邓朝晖 《辽宁行政学院学报》2006,8(4):108-108,113
就业渠道的建设、资源的开发利用、工作体系的完善是做好高校对外开展就业工作的关键.其中,建设好畅通的就业渠道是工作的基础,开发好可利用的资源是工作方向,完善工作体系是保障. 相似文献
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正福建先民很早就利用海上交通和海上资源发展经济。从中国古代的文献资料来看,汉代中国不仅开通了连系中亚、西亚的丝绸之路,同时也开辟了中国往印度的海上通道。很快先民们不断实践和勇于探索之下,中国与世界各国的海上交通航线逐步形成。宋元时期泉州港的兴盛,渐渐取代了广州港的地位,从而成为世界第一大港。郑和七下西洋,创造了人类航海史上的奇迹。事实上,郑和七下西洋与福建有着千丝万缕的关系,换言之,郑和下西 相似文献
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楚腾 《铁道警官高等专科学校学报》2014,24(5):13-15
普速线路受其建设等级低、开放式管理等因素影响,沿线非法通道多,安全管理难度大,极易发生车辆肇事等危及行车安全事故。对此,要统一干部民警、地方政府、路内单位思想,采取拆除、绕行、改建等方式,提高宣传教育、治安整治、沟通协调能力,建立健全隐患排查、路内联控、综合治理机制,形成合力,齐抓共管,彻底根除隐患,确保常态长效。 相似文献