广西北部湾经济区港口物流通道建设探析

广西北部湾经济区位于我国沿海西南端，广西防城、钦州、北海等主要港口，座落在这个湾顶的黄金海岸。随着《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施，标志着广西北部湾经济区的开放开发由自治区战略上升为国家战略。广西“十一五”现代物流发展战略目标是要把南宁建设为连接海港、空港、边境口岸的重大物流商贸基地，     

东北抗联在嘉荫开辟的五条国际通道

<正>革命老区伊春市嘉荫(当时称佛山)县,位于小兴安岭北麓,东北与俄罗斯相望,边境线长249.5公里。在全县所辖3镇6乡73个行政村中,老区乡(镇)、村(屯)有3镇2乡43个村。1931年"九·一八"事变后,1933     

在艰苦环境下如何形成凝聚力

阿拉善盟省际通道项目执行办公室针对建设者们远离家人、长期在外施工、工作生活条件艰苦的实际,把公路建设目标和行业价值观结合起来,理顺情绪、化解矛盾、平衡心理,使人们的理想和追求,凝聚为统一的群体意识,形成了在艰苦环境下长期工作的凝聚力。一是围绕"建路、育人、出成果"目标,建立思想政治工作网络。网络包括     

北约日益重视外高加索地区的战略地位

外高加索地区不仅具有重要的地缘价值,而且还蕴藏有丰富的能源,一直是兵家必争之地.冷战结束以后,特别是九一一以后,美国携北约进入该地区,借"反恐"之名,加快了向该地区渗透的步伐.北约主要采取了这些具体措施:加强与外高国家的军事合作;保障能源通道的安全;参与解决地区热点问题;建立特别对话机制.北约向外高地区的扩展,将产生广泛和深远的影响,特别是对俄罗斯影响最大;同时还将对伊朗、中国的安全和稳定产生直接或间接的影响.北约向外高的扩张虽然是一条漫长的道路,但在当下的研究和关注是十分必要的.     

“硬核”交通为战胜疫情保驾护航

<正>疫情就是命令,防控就是责任。省交通运输厅认真贯彻落实习近平总书记关于疫情防控工作重要讲话和重要指示批示精神,按照省委、省政府和交通运输部部署,始终把疫情防控作为压倒一切的重大任务,启动一级响应,严格落实"防输入、防输出、防扩散"措施,统筹做好交通运输领域疫情防控和保障工作,确保"一断三不断",即坚决阻断病毒传播渠道,确保公路交通网络运行不能断、应急运输绿色通道不能断、必要的群众生产生活物资的运输通道不能断,全力打好交通运输系统疫情防控阻击战,为有效减少人员聚     

澜湄合作与“国际陆海贸易新通道”对接:基础、挑战与路径

"国际陆海贸易新通道"作为实现"一带一路"在澜湄地区有效衔接的战略通道,与澜湄合作对接具有广阔的空间与基础,但也面临战略诉求差异、域外大国干扰、通关便利化不足、基础设施互联互通水平限制、产业协同问题等诸多挑战。为此,应在凝聚各国合作共识、促进跨境设施联通、提升通关便利化水平、完善制度性国际机制等方面提高对接的有效性与精准度,促进澜湄地区高质量和可持续发展,共同打造澜湄国家命运共同体。     

金融监管规章影响合同效力的公序良俗通道研究

合同作为"私人自治"的产物,是当今社会最重要的交易机制安排,我国在立法上始终严守致使合同无效的规范等级,可是近年来司法实践并未严格遵循这一法律逻辑,出现了以《合同法》第52条第四项为转介条款来认定违反行政规章的合同无效的案例,此情形主要集中于金融商事领域,最高人民法院出台的"九民纪要"明确肯定了这一裁判导向。随着《民法总则》实施和《民法典》颁布,《合同法》第52条第四项被整合吸收,在包括合同在内的关于民事法律行为效力的规定中,"公序良俗"替代了"社会公共利益"的表述。聚焦于金融监管规章与金融商事合同领域,在肯定"公序良俗"作为金融监管规章影响合同效力的司法通道的基础上,厘清"公序良俗"与"社会公共利益"的关系,试图将金融商事领域的公序良俗类型化,并提出关于其适用的相关思考,以保障《民法典》和"九民纪要"的精神在司法实践中的正确适用。     

实施开放活州战略大力发展通道经济

2007年11月,云南省政府在文山召开了以“发展通道经济”为主题的现场办公会,帮助文山进一步理清发展思路、发展目标和发展重点,要求文山充分发挥区位优势、交通优势和资源优势,加快推进文山通道经济发展步伐,争取与全省同步迈入小康社会宏伟目标。如何加快推进文山通道经济建设步伐、促进文山经济社会实现跨越式发展,中共文山壮族自治州州委、州政府一直在思考、探索,在这次解放思想大讨论中,文山州各级干部关注最多、讨论最热烈。文山州将以“开放活州”作为主战略,加快推进“通边达海”大通道建设,着力构建生物资源开发创新、新型冶金化工、现代商贸物流、旅游休闲度假基地,促进文山经济社会实现跨越式发展。     

让汽车社会转型更顺畅

针对近期一些地方在ETC推广中出现的不规范行为,交通运输部公路局有关领导最近在国新办发布会上表示:严禁通过任何方式强制或变相强制车辆安装ETC,严禁以任何方式对未安装ETC的车辆通行高速设置障碍。笔者认为,这两个“严禁”一锤定音,能够在一定程度上遏制一些地方强制推广ETC的乱象。ETC推广本身是件好事,能够提高通行效率,节省燃油消耗,减少尾气排放,降低噪音污染。更重要的是,ETC能够助推各地尽快取消高速公路省界收费站,打通“省界梗阻”,并废除不合理的高速公路“起步价”,推动高速公路收费快速化、精确化,使未来智慧城市多一个车辆支付高速通道,让汽车社会转型更顺畅。