全球化背景下中国特色社会主义道路选择的世界意义

中国特色社会主义道路是在全球化进程中形成和发展起来的,目的是使中国在社会主义基础上实现现代化。这条道路的选择具有重要的世界意义:它为广大发展中国家提供了一种有别于西方的发展模式,为社会主义国家巩固、建设和发展社会主义提供了成功的范例,同时还向人类表明:社会主义是必由之路、社会主义优于资本主义,从而在国际共产主义运动处于低潮时期,展现了社会主义无限光明的前景。     

预见性思维倾向有助于道路交通安全隐患的排除——以头屯河区交通安全为切入点

乌鲁木齐市头屯河区交通管理以预见性思维倾向治理和预防事故黑点和交通拥堵问题初见成效。加强交通事故安全管理,解决交通拥堵问题,预防和减少道路交通事故,应当具备预见性思维倾向,从＂管理机制＂（绩效考核）、＂道路交通设施的完善＂、＂信息化应用＂、＂执法理念＂、＂安全教育＂等方面入手,从而有预见性地去开展落实工作,达到秩序好、事故少、群众满意的水平。     

交通民警应对突发情况的心理能力与训练方法

交通民警道路执勤中应对突发紧急情况,不仅是对其现场采取处置措施的技战术能力水平的考验,更是现场应对突发情况的心理能力水平的考验。本文从交通民警道路执勤中查处交通违法行为突发紧急情况以及影响交通民警现场心理行为反应的诸因素分析入手,重点探讨了交通民警现场应对突发情况的基本心理能力与心理行为能力。认为：认知判断能力、情绪控制能力和行为意志能力是交通民警现场应对突发情况的基本心理能力;口头告知能力、自我控制能力、行为反应能力和行为变通能力则是制约交通民警现场采取处置措施的心理行为能力。在此基础上结合教学训练提出几个方面现场应对突发情况的心理训练方法。     

我国改革的困境：面对诸多矛盾的思考

改革开放是一次新的伟大革命,是我党的关键选择,是中国走向复兴的必由之路。现阶段我国的改革进入了攻坚时期,在改革过程中仍存在诸多矛盾,主要体现在价值和制度、“放”和“控”、权力和权利之间的矛盾,成为制约我国改革进一步深化的内在障碍。只有正确处理好这些矛盾,我国改革才能走出困境,才能进一步推进、深化。面对困境,我国改革的难点在政治体制改革,关键在于建立健全相关制度和法律,突破点在于打破权力和利益勾结的格局,建立合理的权力制衡机制。     

道路常见警情先期处置技术研究

随着我国经济建设的高速发展,在道路交通安全问题日趋复杂的同时,道路治安问题也日趋严重,处理道路各类警情已成为交警的一项重要任务。本文对道路警情先期处置的准备工作、应遵循的原则和常见警情的先期处置技术进行了研究、探讨,目的是为公安机关道路交通管理部门及其交警提供帮助。     

道路交通事故损害赔偿责任归责原则研究

分析不同国家对交通事故损害赔偿责任的归责原则．认为对认定交通事故人身损害侵权责任应适用无过错责任归责原则,论述归责原则,能清晰地呈现无过错责任的法律真面目,更透彻地理解道路交通安全法的立法精神,在执法、司法、守法等方面能更好地贯彻落实无过错责任原则。     

海西路面治安问题与管理创新

路面治安是指街头或路面的治安状况,主要体现是发生在街头或路面与社会治安有关的刑事犯罪案件和治安案件。近5年来,海西路面刑事犯罪案件和治安案件呈上升趋势,并出现发生时空的集中性、涉案人员的地缘性和团伙性、作案手段的多样性等特点。当前路面治安管理中还存在群众自防意识差、防范力量未能形成合力、硬件设施利用率不高、视频监控装置存有缺陷等问题,需要在组织机制、执行机制、权责模式、监督机制和管理模式加以创新管理,实行"多警合一",开展"网格化巡逻",实现"综合执法",平衡"激励与问责",加强"人技联防"。     

交通伤后遗智力缺损或精神障碍伤残评定资质问题探讨

近年来,交通伤后遗智力缺损或精神障碍伤残评定日益增多,实际评残操作不规范,造成鉴定意见不一致经常发生,影响鉴定质量和交通事故处理。当前,部分鉴定机构及其鉴定人的资质问题已经受到交通事故处理机关的质疑,也引起司法鉴定管理部门的关注。对此,就精神伤残评定资质问题从程序规定角度和技术操作层面展开讨论,力图为精神伤残评定的规范操作提供一些思路。     

中国特色工会发展道路科学内涵的三个核心要素

中华全国总工会2012年作出的《关于学习宣传实践中国特色社会主义工会发展道路的决议》,是对中国特色社会主义工会发展道路的最新诠释,它所概括的八项内涵,共同构筑了特色工会道路体系。其核心素,乃是坚持自觉接受党的领导、坚持中国工会的社会主义性质和坚持维护职工群众合法权益。     

涉嫌酒后驾驶交通事故人体损伤与驾驶员血中乙醇质量浓度关系研究

目的探讨涉嫌酒后驾驶所致道路交通事故中人体损伤情况与驾驶员血中乙醇质量浓度关系,为预防、控制道路交通事故及人体损伤提供依据。方法对467例涉嫌酒后驾驶机动车的道路交通事故损伤人员相关鉴定资料与肇事驾驶员血中乙醇质量浓度进行系统分析性研究。结果涉嫌酒后驾驶发生道路交通事故的损伤人员中,以20~39岁男性居多;事故中驾驶员损伤机率最高;酒后交通事故以长头小车及摩托车最多,而驾驶员血中乙醇质量浓度（BAC）为0.1~20mg/100mL浓度的摩托车驾乘人员伤亡构成比最高;酒后驾驶机动车肇事导致的人体致命性损伤及人员死亡的饮酒组危险程度均高于未饮酒组,在驾驶员血中乙醇质量浓度（BAC）为0.1~20mg/100mL组与20.1~80mg/100mL组比较无明显差异。结论酒后驾驶肇事导致的人员伤亡比未饮酒驾车交通事故严重;未达酒后驾车组（BAC为0.1~20mg/100mL）和酒后驾车组（BAC为20.1~80mg/100mL）交通事故导致的人员伤亡无明显差异。研究结果提示,应降低饮酒后驾车血中乙醇质量浓度（BAC）法定标准阈值,进一步控制和减少道路交通事故人身伤亡率。