对上海市非营运性客车发展问题的若干思考

高速以及自由行驶的特性使汽车成为现代社会最重要的交通工具之一。随着汽车拥有量的不断攀升,上海城市道路交通的整体调节能力会进一步减弱,系统脆弱性会日益突出。科学合理地引导交通需求,提高交通管理的科技含量和管理水平是缓解上海城市交通拥堵的重要措施。     

交通肇事罪的主体要件新探

交通肇事罪的主体范围自从1997年刑法颁布后,已经从特殊主体扩大到一般主体,从业务过失犯罪转变为非业务过失犯罪。行人、乘客作为交通运输中的弱势人群,对交通运输的破坏力不强,但是在交通运输中同样负有注意义务。如果未能尽到相应的注意义务也可以构成交通肇事罪。单位不直接从事交通工具的驾驶,依照我国刑法的规定,若符合交通肇事罪的要件同样构成交通肇事罪。     

世博期间上海交通管理的对策思考

世博期间,庞大的参观客流与居民日常出行在时间与空间上叠加,势必给本来已经十分困难的上海市内交通造成更大的压力。世博期间交通管理的对策建议有:利用智能交通系统提高交通设施服务效率;重点疏导好"长三角"地区参观世博的客流;扎实做好P+R交通疏导工作;梳理中小道路资源,开辟单向交通;备好预案,以防不测;提高交通管理公共服务水平等。     

一起尾撞交通事故车速的司法鉴定

在高速公路上发生的交通事故中,追尾碰撞是常见的事故形态。如何根据送检材料对车辆碰撞时的瞬间行驶速度进行司法鉴定,是一个值得探索研究的课题。以对一起尾撞交通事故车速进行鉴定为例,为尾撞交通事故类车速鉴定提供素材,也为公安机关交通事故处理提供依据和案例。     

反思交强险费率与交通违章挂钩——问题出在哪里?

保监会制定的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》规定"保险费率与交通事故挂钩"。这一规定为保险费率与交通违章挂钩今后的"复活"埋下了伏笔。这种做法偏离了机动车交通事故责任强制保险的目的与宗旨,扭曲了交强险费率浮动机制的功能和本来的作用,有偏离法律法规的规定之嫌,且偏离了科学合理的原则。其实质是借用行政权力来强迫人们交纳不科学不合理的交强险费用。     

交通需求管理在解决城市交通问题中的作用

由城市交通工程的发展过程,阐明交通需求管理思想产生的客观性和必要性、实施交通需求管理在解决城市交通问题中的作用及对策。     

加强公安道路交通科学管理的实践和认识

随着我国改革开放的深入推进和经济的快速发展,道路交通管理面临着许多新形势和新任务。近年来,上海交警以道路交通管理为中心,着眼于服务经济建设,创新管理理念,转变管理方式,破解道路交通管理难题,将信息化建设和科学管理与道路交通管理各项重点工作有机结合,从实践和认识上作了全面积极探索,明显提高了交警的工作能力和道路交通管理信息化、规范化、集约化水平。     

公安院校交通技术实验室建设刍议——以四川警察学院为例

交通技术实验室是公安院校培养交通管理专业人才的重要支撑。合理进行实验室建设、充分发挥实验室作用是培养新形势下公安交通管理专门人才的关键。通过对四川警察学院交通技术实验室现状的考察,和实验室建设发展中面临的问题的分析,建议从开展科学统筹规划、加强实验技术队伍、校局共建、校际合作等方面加强交通技术实验室的建设。     

基于AHP法的河北省交通管理现状评价及对策研究

文章运用AHP层次分析法对河北省各个地级城市进行分析,并用辅助聚类分析确定城市等级,找出最能够反应城市交通管理状况的指标,同时运用加权平均的方法对其进行综合评价,针对各类城市存在的不同问题,提出相应改进策略。