交通事故脑外伤所致精神障碍伤残评定有关问题

在交通事故受伤人员脑外伤所致精神障碍伤残评定中,由于《道路交通事故受伤人员伤残评定》中涉及精神伤残评定条款内容可操作性差,精神伤残评定客观检查及量化指标较少,导致评定意见不一致,给交通事故理赔带来困难。在此就精神伤残评定技术操作中的有关问题提出一些经验性观点。     

抢抓机遇迎接挑战开创交通管理工作的新局面

深化交通管理工作改革 ,促进与国际规则接轨 ;加大实施“畅通工程”力度 ,不断提高交通管理水平 ;继续开展创建“平安大道”活动 ,确保道路的安全和畅通 ;进一步加强管理信息系统建设 ,推进交通管理现代化 ,是抢抓机遇 ,迎接挑战 ,开创交通管理工作新局面的重要举措。     

谈交通肇事的心理原因及预防对策

改革开放以来,随着我国经济的健康发展,道路交通的各项事业不断取得进步,与此同时,交通肇事率也在逐年上升。社会与经济发展之间的矛盾与冲突,经济、交通高速发展与交通基础不足之间的矛盾与冲突,就决定了交通肇事现象的存在、继续和发展。文章在具体分析交通肇事者心理原因的基础上,针对我国交通管理水平落后、驾驶人整体素质低下、社会道德水平整体下降的具体情况,提出了从技术预防和社会预防角度进行综合治理的对策。     

交通管理专业教学改革思路探讨

探索具有中国特色和时代特征的交通警察教育训练新模式,实施交通管理专业的教学改革,首先要转变教育思想和观念,重新定位专业能力结构与培养目标;其次要修订与完善教学计划,构建教训战一体化的课程结构体系;另外要不断优化师资队伍结构,提高教师的专业实践和综合能力;还要转变课堂教学观念,创新实践教学模式,加强具有警察特色的实训力度。     

论出租车营运中交通事故赔偿责任主体的认定

认定出租车营运中的交通事故赔偿责任主体,首先应区分不同的营运方式,其次应以运行控制、运行利益为标准来判断。出租车挂靠经营中交通事故赔偿责任主体应是挂靠者,被挂靠者负垫付责任;承包经营中,赔偿责任主体应是承包者,发包方负连带责任;租赁经营中,出租者是否对交通事故承担连带赔偿责任,以出租人对机动车驾驶员驾驶资格是否知情为前提。     

公安院校《道路交通控制》课程的内容设置研究

《道路交通控制》课程已被列为公安院校本科交通管理专业培养方案专业课程。公安院校的交通管理专业培养的是实用型人才,其《道路交通控制》课程应与普通院校交通工程专业课程有所不同。只有紧密联系公安交通管理业务实际需求,才能让学生学有所用、学以致用。     

试论交通肇事罪

交通肇事罪是指违反交通运输管理法规,因而发生重大交通事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。但交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节,以及因交通肇事逃逸致人死亡的,则要加重处罚。在司法实践中,交通肇事后逃逸致人死亡的情形比较多,行为人主观上又多为故意,因此对行为人的行为应当以故意杀人罪定罪处罚,同时在处罚时也应将一般主体与特殊主体加以区别对待。     

浅谈城市道路交通的有效管理

保障道路交通畅通,减少交通事故,确保交通安全,是道路交通管理所要研究的重要内容,若要达到更有效地管理,就必须在提高交通管理科技含量的同时,从深化交通安全宣传、注重道路交通设施建设、提高交警的整体素质入手,在交通管理中达到事半功倍的效果。     

论交通肇事罪中的“因逃逸致人死亡”

在对刑法第133条交通肇事罪中"因逃逸致人死亡"的理解上,刑法理论及实务界存在着诸多分歧与争议.文章从主客观相结合的解释论立场出发,对该规定可能的语义内涵和罪过形式进行了深入的剖析,并在此基础上,对司法实践中相关情形的定罪量刑作出了分门别类的澄清.     

谈道路交通安全立法

我国实行改革开放以来,道路交通迅速发展,对经济、社会发展发挥了重要的推动作用。但是,从总体上看,道路交通发展与经济、社会发展不适应,道路交通安全形势严峻,城市道路拥堵问题日趋严重,在一定程度上制约了经济的发展。因此,以法律规范道路交通安全管理刻不容缓。《道路交通安全法》的颁布是中国道路交通法制建设历程中的一座里程碑,是中国道路交通事业全面走向法治时代的崭新开端。