交通肇事后的报警行为不成立自首之法理抉微

《刑法》第133条规定的逻辑结构决定了如若将交通肇事者肇事后报警并保护事故现场的行为认定为自首,将违反刑法禁止重复评价原则。通过与交通肇事罪同质的其他过失犯罪的法定刑配置对比,可得出交通肇事罪的基本法定刑适用情形中包含了肇事者报警并保护事故现场的内容之结论。其他法律、法规为肇事者设定自首义务有其心理学基础且契合作为法的整体精神。肇事者逃逸后又自动投案并如实供述自己罪行的成立本罪之自首。     

论交通警察执法规范与和谐警民关系的构建

交通警察能否规范、文明执法,树立警察的良好形象,对构建和谐警民关系至关重要：针对目前交通警察执法过程中存在的主要问题及其对警民关系的影响,必须以近期一系列部门规章和规范的修订与颁布为契机,促进交通警察执法规范化建设;提高执法水平,密切警民关系,促进和谐警民关系的构建：     

北京市交通民警工作满意度相关分析

对北京交警进行常态下工作满意度的测试,主要测试数据研究表明:北京交通民警日常工作状态时工作满意度居中,工资待遇、工作条件对民警工作满意度有较大影响,价值观要素对保持民警工作满意度有较大作用,传统文化价值观念对民警认知倾向有较大影响。     

The Effect of Lowering the Legal Drink‐Drive Limit on the Toxicological Findings in Driver Fatalities: A Comparison of Two Jurisdictions,

In December 2014, the legal blood alcohol limit for drivers in both Scotland and New Zealand was reduced from 80 to 50 mg/100 mL. This paper reports a retrospective study comparing changes in the toxicological findings in deceased drivers and motorcyclists before and after the limit change in both jurisdictions. A year of fatal motor vehicle crashes prior to and following the limit change is examined for both countries. In Scotland, there was an increase in drug prevalence among fatally injured drivers and motorcyclists, with the use of all drug groups increasing after the limit change, with the exception of cannabinoids. In New Zealand, there was a reduction in cases involving drugs only, but increases in the numbers of deceased drivers and motorcyclists positive for alcohol only and co‐using alcohol and drugs.     

道路交通事故二次损伤致死17例分析

目的探讨道路交通事故二次损伤致死的法医学鉴定思路和要点。方法收集17例道路交通事故二次损伤致死的案例,通过事故现场勘验和尸体检验收集交通事故发生的基本信息以及损伤分布、性质等资料。根据收集的信息,重建事故发生过程,明确死者的致伤过程,分析损伤的致伤方式和机制、损伤的严重程度,判断属生前伤抑或死后伤,明确死者的死亡原因。结果道路交通事故二次损伤致死案例存在损伤严重,多发伤与复合伤常见,生前伤、濒死伤与死后伤并存,致伤方式多样,致伤机制复杂,甚至多次损伤相互掩盖等特点。结论道路交通事故二次损伤致死的法医学鉴定需结合事故现场勘验、尸体检验等综合分析和判断。     

97例醉驾案例的回顾性分析

目的通过对醉驾案件的回顾性分析,探讨醉驾人员构成、发生时间以及心理等。方法收集97例杭州市某城区2011年5月1日—2012年4月30日醉驾入刑实施一周年的案件,从醉驾易发时间、驾驶人年龄、性别、职业特性、户籍所在地和心理因素等方面进行分析。结果 97例醉驾案例中,26~40岁、外地户籍、非职业驾驶员的男性为多,22:00至次日5:00易发生醉驾。结论醉驾与时间、年龄、性别、职业等具有一定相关性,醉驾驾驶员多存在侥幸、图方便、逞强、好面子心理。     

Repeat Citizens in Motor Vehicle Stops

ABSTRACT

This paper explores the possible existence of the repeat phenomenon and their impact on racial disparities in police motor vehicle stops. The repeat phenomenon is the existence of a small proportion of people or places that account for a much larger proportion of events. While this phenomenon has been identified and discussed in other areas of criminal justice and criminology, it has not been extended to motor vehicle stops. The current study examines the existence of repeat citizens in a population of motor vehicle stops (N = 4775) from a Mid-western city during 2001. A small, but significant, concentration of motor vehicle stops were discovered among a few citizens and significant predictors of citizen performance included citizen race, gender, age, residency, time of the stop, and reason for the stop.     

电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数实验研究

目的两轮车侧翻倒地后的滑行摩擦系数是利用两轮车碰撞后倒地滑行距离进行速度计算的关键参数,论文通过试验研究提出用于道路交通事故速度计算的电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数。方法在综合分析电动两轮车侧倒滑行摩擦系数影响因素的基础上,利用正交试验设计摩擦系数实验方案,并采用实车牵引的方法,在不同速度条件下,分别在干燥、潮湿的沥青混凝土路面及水泥混凝土路面上进行实验。结果实验所得数据显示,电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数的范围为0.40～0.60。结论通过对所得数据进行处理,提出适用于电动两轮车交通事故再现的摩擦系数范围。     

湖南省基层交警警力不足的成因及解决对策

近年来,交通管理工作任务日益繁重与警力不足之间的矛盾日渐凸现。执法环境严峻、非警务活动多等是造成基层交警警力不足的外部因素;工作任务繁杂、源自工作本身以外的压力过重、警力配置不科学、经费保障不足等是公安机关内部的因素。要通过科学配置警力、完善管理机制以及落实从优待警等途径从根本上解决基层交警警力不足的问题。     

把警察权力关进制度的笼子——以警察权力扩张引发涉警群体性事件为视角

警察权力是国家权力的重要组成部分,它来源于公民权利,又服务于公民权利,两者既相互依存,又须保持动态平衡.而近年来涉警群体性事件的频发,从深层原因来分析,主要是由于警察权力的盲目扩张、高度扩张,造成警察权力的滥用,严重侵犯了人民群众自身的利益,因此一定要把警察权力关进制度的笼子,防止其侵害公民权益.