关于《道路交通事故受伤人员伤残评定》中若干技术难题的处理办法(上)

由于《道路交通事故受伤人员伤残评定》中许多条文的规定比较笼统和原则,在理解和掌握上尚有一定的困难。为此,作者参考国家有关鉴定标准和临床医学有关器官功能障碍分级方法,并结合作者在伤残评定中所积累的经验,提出有关评定标准的细则,旨在推动鉴定工作的统一和规范,确保鉴定结论的公正和科学。     

交通肇事因逃逸致人死亡问题研究

对于交通肇事因逃逸致人死亡问题如何定性,理论上及实践中存在不同看法,这影响了刑法第133条“因逃逸致人死亡”规定的适用效果。本文认为,首先应当确定逃逸行为的准确内含,将其他的加害行为排除在逃逸行为之外,即对逃逸行为作单纯的理解,这才符合立法的原意,也有利于交通肇事罪与不作为的故意杀人罪的区分。     

武汉市交通管理ITS思考与对策

武汉市是国内最早从事智能交通研究的城市之一。目前,在智能交通(ITS)、系统仿真及控制、物流规划与管理领域的研究机构已经建立。在城市建成区难以通过道路拓展提高通行能力的情况下,ITS技术的应用将对城市现代化发展具有不可忽视的现实推动作用。     

论行人不是交通肇事罪的主体

现行刑法没有限定交通肇事罪的主体,由此产生许多争议,其中包括行人是否能够构成交通肇事罪的问题。认真分析关于交通肇事罪的立法表述的细微变化,会发现理论界将行人纳入交通肇事罪的主体违背立法原意,无论是从外国立法考察,还是从法哲学进行分析,行人都不是交通肇事罪的主体。     

加拿大处置群体性骚乱的做法及启示

加拿大的群体性骚乱,类似我国的群体性事件.在对群体性骚乱的认识上,加拿大从人本主义的观念出发,认为骚乱的出现不可避免,主张从源头上控制骚乱的发生.在对群体性骚乱的现场处置上,加拿大强调制定行动预案,建立精干高效的指挥系统,各警种间协调配合,灵活运用各种技战术.加拿大处置群体性骚乱的经验告诉我们,正确处置群体性事件,必须立足从源头上解决问题,并建立灵敏快捷的情报信息预警机制、统一高效的指挥机制、诸警联动的快速反应机制、快速有效的现场控制机制和强有力的警务保障机制,讲究处置的策略方法.     

城市道路交通管理系统复杂性探析

城市道路交通管理系统属于社会系统,具有复杂性的特点。首先分析了城市道路交通管理系统的复杂性特征,包括管理主体复杂性、管理客体复杂性、管理过程复杂性及管理环境复杂性。     

Post-mortem interval estimation using miRNAs of road traffic accident cases: A forensic molecular approach

In forensic examination accurate estimation of post-mortem interval (PMI) is a challenging task, particularly in the advanced stages of decomposition. The existing methods (algor mortis, livor mortis, rigor mortis, putrefaction etc) used for estimating PMI rely on analyzing the physical, biochemical, and metabolic changes that occur in the corpse after death. While these methods have shown some level of effectiveness in estimating PMI during the early stages of decomposition, accurate estimation becomes increasingly challenging during the later stages of putrefaction when the body undergoes significant changes. Recently, microRNA (miRNA) profiling due to its relatively small size and stability has emerged as a promising tool in several areas of forensics. This study demonstrates the potential of miRNA for PMI estimation in advanced stages of death. In this study, miRNA-195, miRNA-206, and miRNA-378 were selected as target miRNAs and miRNA-1 as reference miRNA. Left ventricle tissue (5 g) of the heart from 20 forensic autopsies of traffic accident victims (18–32 years) were collected and processed. The samples were held at room temperature for eight different time intervals (12, 24, 48, 72, 96, 120, 168 and 196 h), and RNA was extracted from all the samples using Trizol-based RNA isolation protocol, followed by cDNA synthesis and amplification with commercially available specific miRNA probes in Real-Time PCR (RT-PCR), Ct was calculated. The result showed that miRNAs were associated with PMI. Over time, there were substantial changes in the Ct values of all three miRNAs, with significant reductions observed at 196 h compared to 12 h. miRNA-206 demonstrated significant changes at multiple time intervals, while miRNA-1 remained stable for up to 196 h and thus holds caas an endogenous marker. In conclusion, miRNA has the potential to serve as a valuable tool for estimating PMI, especially during the advanced stages of decomposition, when used in conjunction with established techniques. However, further validation of the study is required to obtain more accurate estimates of PMI.     

对交通肇事罪无能力赔偿问题的探讨

在我国针对于交通肇事犯罪活动,最高人民法院在颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中对于无能力赔偿问题作了相关的理解。文章认为该种解释有不合时宜的地方,并给出了相应的建议,强调了在法律面前人人平等的精神。     

高速公路交通事故应急处置预案研究

随着经济社会的发展,高速公路在综合运输体系中发挥着越来越重要的作用,但是随着高速公路里程日益增加,在高速公路发生的各类交通事故造成的人身伤亡和财产损失逐年增大,尽管高速公路交警部门通过长期实践在交通事故应急处置过程中取得了一定效果,但是成熟全面的交通事故处置应急预案尚未得到有效运用和推广。本文针对不同类别的高速公路交通事故分级制定应急预案,希望通过对高速公路交通事故应急预案的系统管理和运用,能有效规范高速公路交警部门交通事故应急处置工作流程,确保各类高速公路交通事故快速妥善处置,同时协调各职能部门之间关系,提高高速公路交警部门的交通管理工作管理水平。     

论面向事故处理的道路交通事故鉴定体系的构建

针对《道路交通安全法》的规定和交通事故处理的需求,结合实际交通事故鉴定经验,应用系统科学理论构建了面向事故处理的道路交通事故鉴定体系,明确了交通事故鉴定的目的和作用,将涉及交通事故的跨学科、跨专业的各类专门性技术鉴定有机统一在交通事故鉴定体系中。