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美国军政府与南部朝鲜的政治发展进程(1945~1948年) 总被引:1,自引:1,他引:0
1945~1948年,驻朝美国军政府一面支持当地的右翼保守势力,强化军警力量和右翼准军事青年组织,镇压包括共产党在内的左翼和人民的反抗运动,一面在南部朝鲜进行意识形态灌输和美式民主移植。两种做法看似矛盾,实则统一于反共主义之下。美国军政当局政治行为的影响非常深远,朝鲜战争的爆发、李承晚独裁统治的延续和韩国学生民主运动的兴起均与此有着不可分割的联系。 相似文献
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1968年普韦布洛号危机发生前后,约翰逊政府最高决策层依旧在很大程度上坚持共产主义铁板一块的观点,一致认为朝鲜此举的目的在于支持北越,苏联参与其中,甚至是主谋。于是,美国的第一反应便是寻求苏联的帮助,要求对方迫使朝鲜还船放人。苏联一面拒绝充当调停者,一面暗中规劝朝鲜尽快以和平方式解决危机。然而,最终苏联的努力未见成效。此次美苏交涉充分表明:虽然中苏同盟破裂已成定局,但华盛顿依旧固守过往的冷战思维,深信苏朝越的对外战略是协调一致的;1960年代末,在中苏分裂和朝韩竞争的特定时局下,苏联这个社会主义超级大国已无力真正影响朝鲜外交政策的走向。 相似文献
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20世纪50年代后半期,美国对国家安全基本政策和亚洲政策进行了大幅度的调整。与此同时,朝鲜半岛的局势发生了很大变化。在此背景下,美国国家安全委员会制定了第6018/1号文件,对韩政策出现重大转变,主要表现为更加重视韩国的政治经济发展并有意识地推动美韩关系走向平等化。虽然此次政策转变是艰难的、渐进的和不彻底的,但它奠定了60年代美国对韩政策的基础。 相似文献
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一、现行高速公路产业政府管制体制中存在的问题
(一)高速公路产业政府管制机构存在的问题
1.管制机构不统一,政出多门.根据<公路法>和<收费公路管理条例>的规定,对高速公路产业实施管制的机构是各级交通主管部门,此外公安部门、省级物价主管部门和财政部门也承担部分管制职能.多家管制机构同时并存,使得有关高速公路产业管理的政策难以协调.…… 相似文献
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美国对外开发援助政策与韩国的经济“起飞” 总被引:1,自引:1,他引:0
1961年,肯尼迪政府依据沃尔特·罗斯托的“经济增长阶段论”制定了新的对发展中国家的开发援助政策。在新方针的指导下,美国努力减轻对韩国的经济援助负担,积极鼓励韩国遵循外向型经济发展战略,在保持稳定的前提下走向“起飞”,最终成为韩国经济高速增长的最大外部动力。美国对韩国的开发援助政策存在悖论:一方面接受甚至促使朴正熙政权广泛干预经济,协助当地政府制订长期经济发展计划;另一方面又以韩国为“样板”浮夸式地宣扬西方自由市场资本主义经济增长方式对欠发达国家经济“起飞”的推动作用,抵制社会主义生产方式在第三世界的传播。这种理论与实践的脱节、目标与手段的分离充分体现了美国的“实用主义”哲学。 相似文献
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<正>中共党史学科萌芽于延安整风时期,主要研究中国共产党的历史进程及其发展规律。在学科归属上,中共党史长期被划归法学门类政治学一级学科下面的二级学科(或专业),名称先后有“中共党史(含:党的学说与党的建设)”“党的建设与中共党史”等。学科目录经过几次修订和更新,一级学科的地位不断凸显,二级学科的作用渐趋下降,“化实为虚”,日益向学术研究方向和人才培养领域过渡。((1))在此情况下,中共党史学科一度被边缘化,呈现萎缩态势, 相似文献
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冷战时期,朝鲜半岛是美苏对抗的前沿阵地,韩国的政治经济发展进程因此深深地打上了美国的烙印。近10年来,中美韩三国学者纷纷就韩国政治经济发展进程中的美国因素展开研究,基本特点和走势如下:政府档案文献特别是美国政府文件是既有研究的主要资料来源;研究的时间段限随着相关档案文献的日臻完备而逐渐后延,且越来越重视长时段考察,并由重点探讨政治或经济发展的某一方面过渡到全方位讨论美国影响韩国民族国家建构过程的方式和程度;观察的视角逐渐从美国在韩国政治民主化和经济“起飞”过程中发挥的主导作用转向韩国在构建自身发展模式方面的自主性及其对美国外部影响的抵制。 相似文献