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介绍国际海事组织制定国际海运温室气体减排法律制度的背景,分析制定相关法律制度的可行性和形势,提出并探讨四个关键问题,即立法目的、共同但有区别责任原则的体现、法律文件的形式、是否构成海运服务贸易壁垒,揭示其背后深层次的政治、经济、技术和法律问题,指出国际海运温室气体减排法律制度将给船舶技术、国际海运贸易、航运经营与运营带来深远影响。 相似文献
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关贸总协定(GATT)于1986年9月发起的“乌拉圭回合”(Uruguay Round)多边贸易谈判的重要特点之一就是将服务贸易列入了谈判议题。服务贸易的范围很广,包括金融、电讯、旅游等等,海运是其中的一个重要部门。服务贸易谈判旨在“制定处理服务贸易的多边原则和规则的框架,包括对各个部门制定可能的规则,以便在透明和逐步自由化的条件下扩大服务贸易,并以此作为促进所有贸易伙伴的经济增 相似文献
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国际海事组织于70年代末开始制订的《国际海上运输危险和有毒物质损害责任和赔偿公约》(INTERNATIONAL CONVEN TION ON LIABILITY AND COMPENSATION FOR DAMAGE IN CONNECTION WITH THE CARRIAGE OF HAZARDOUS AND NOXIOUS SUBSTANCES BY SEA 简称 HNS 公约),由于在是否采用船舶所有人与托运人责任分摊的原则,是否应与《1976 相似文献
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