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场主的话：翻开卷宗,在各类刑事案件中盗抢机动车案件仍占有不小的比例。其实,机动车拥有者和司机也不是不小心,买来一辆车首先考虑的就是安全问题,方向把锁、档杆锁、汽车防盗报警器等等,几乎武装到了牙齿,一位车主甚至晚上停车时就把发动机的高压线拔掉,早上再装上。尽管这样,盗抢机动车案件仍居高不下。要偷一辆车必须要解决两个问题：一是把车门打开;二是顺利点火,把车开走。这两个环节都要在没人察觉的情况下实施,那么盗贼是如何破坏汽车的防盗系统,把车偷走的呢？本刊记者分别从汽车钥匙、车锁以及防盗报警器等三个方面进行了试验。 相似文献
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场主的话： 随着社会的发展,汽车作为现代化的交通工具已经日益增多。但一辆汽车价值十几万甚至上百万,特别是对于私家车主来说,一辆车的价值甚至超过他的财产半数,于是汽车防盗就成了“有车一族”的一件大事。 事实上,盗抢机动车犯罪已成为全球性的一大公害。据国际刑警组织统计：欧洲平均每年有 ２００万辆机动车被盗抢,墨西哥城平均每天要丢失机动车 ２００辆。在我国,盗抢机动车犯罪也日益突出：湖北警方统计表明,近几年来,湖北省盗抢机动车案件平均每年以２０％的帽度上升;深圳市在１９８１年至１９９０年有２０７辆机动车被盗抢,而１９９３年至１９９６年,每年被盗抢的机动车在２０００辆左右,是１９９０年之前１０年的１０倍。如何遏制此类案件的发生是有关部门和社会各界普遍关注的问题。对此,我们将进行一系列的试验,对汽车防盗问题予以关注。本期试验的焦点是：停车场。 车辆在停放时丢失的几率最大,这大概是政府设立停车场,对停放车辆集中管理的初衷。媒体在介绍汽车防窃措施时,均指出把车放在人车来往较频繁的收费停车场最为安全。但是,事实表明,收费停车场也非防范盗枪机动车犯罪的避风港。最近,郑州市公安局金水分局打掉的一个盗车团伙,查实的被盗车辆有１０７辆, 相似文献
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