谋划春运 鏖战春运--合肥列车段春运塑形活动的思考

合肥列车段是一个有3700多名职工,担当安徽合肥、蚌埠、阜阳等城市开往北京、上海、广州、厦门、汉口、成都等方向26对图定旅客列车的乘务单位.2005年春运40天,这个段担当的临时旅客列车最高为34对,综合停短开长因素,最高日开行客车51对,相当于正常任务量的2倍以上,使用的临客车底受援于沈阳、兰州、北京铁路局,青藏公司和上海铁路局的上海、杭州、南京铁路分局,计603辆,运用客车总数达1421辆,临时用工人数3000人,往返运送旅客535万人次,不仅实现了铁道部提出的"确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务"的春运目标,而且借春运之势,锤炼队伍,塑造形象,提升了市场竞争能力.     

谋划春运 鏖战春运

合肥列车段是一个有3700多名职工,担当安徽合肥、蚌埠、阜阳等城市开往北京、上海、广州、厦门、汉口、成都等方向26对图定旅客列车的乘务单位。2005年春运40天, 这个段担当的临时旅客列车最高为34对,综合停短开长因素,最高日开行客车51对,相当于正常任务量的2倍以上, 使用的临客车底受援于沈阳、兰州、北京铁路局,青藏公司和上海铁路局的上海、杭州、南京铁路分局,计603辆,运用客车总数达1421辆,临时用工人数3000人,往返运送旅客535万人次,不仅实现了铁道部提出的"确保安全、满足重