古阿姆集团发展走势的地缘政治分析

古阿姆集团成立于1997年,是由四个原苏联加盟共和国组成的区域性国际组织。近年来,该组织在美国的支持和鼓励下,发展势头良好,积极开展各项活动,并计划在成员国之间建立一条从里海直通欧洲的能源运输通道。但是由于所处地区复杂的地缘政治情况,古阿姆集团的发展面临着一些问题,能否妥善解决这些问题,将不仅决定着组织未来的发展走势,还将关系到欧盟国家的能源安全,更重要的是对其所在地区的地缘政治格局将会产生深远影响。本文从地缘政治角度出发,对该组织目前的发展现状、所面临的问题以及未来走势进行了分析。     

中东铁路“地亩处事件”述略

中东铁路管理局地亩处是负责管理经营铁路"附属地"土地的重要机构,是沙俄侵略中国殖民东北政策的主要执行部门。地亩处的存在严重损害了中国的主权和领土完整。1923年,奉系集团宣布撤销中东铁路管理局地亩处,成立东省特别区地亩管理局,意图收回地亩权,捍卫国家主权,维护国家利益。但在地亩权收回过程中,白俄分子负隅顽抗,美、英、法、日等国也频频施压,北京政府和奉系集团利用外交、军事、政治等几方面手段,经过一年多的交涉和斗争,最终收回了被沙俄掠去近30年的中东铁路地亩权。"地亩处事件"实际上是多方势力针对中东铁路控制权所展开的明争暗斗的一个缩影,苏联政府对中东铁路的态度也在事件中有所体现,特别是其接管中东铁路管理局之后表现出来的延宕拖沓,引起了奉系集团的不满,为日后奉苏关系的冲突埋下了伏笔。     

再论《奉俄协定》

《奉俄协定》是苏联政府为了落实其在《中苏协定》中关于共管中东铁路权益,与以张作霖为首的奉系集团所签订的协定.该协定的签署不仅开了苏联与中国地方当局订立协约的先河,同时对中苏关系乃至整个远东地区形势的发展产生了重大影响.奉直两个军阀集团之间的关系走向直接影响了奉苏交涉谈判进度和《奉俄协定》的签署,但该协定作为主权国与地方当局签订的协约有违于国际法的规定.     

期待人大常委会委员专职专业

深圳市五届人大常委会第28次主任会议,讨论通过了落实深圳市2011年改革计划工作方案,试行人大常委会部分常委会委员专职制度是其中亮点之一。方案提出试行人大常委会部分委员专职制度,从     

中俄毗邻地区生态安全合作研究

中国与俄罗斯互为最大邻国，两国边界线绵延4300多公里，特别是东段边界一衣带水，毗邻地区丰富的自然资源和充沛的水力资源为两国东部地区的经济发展创造了优越的条件。然而，两国近年来高速的经济发展和工业开发，给界河、界湖流域的生态环境带来了巨大的压力，环境污染和生态失衡问题日益加剧。双方毗邻地区生态安全合作迫在眉睫。