西江启 百业兴

正2009年11月,佛山客商杨军全与藤县政府签下协议,前期投资8.4亿元在梧州陶瓷产业园藤县中和集中园区建设陶瓷生产线。投产第一年,公司就实现了盈利。杨军全告诉记者,之所以选择在藤县办厂,正是看到了这里地理位置好、原材料丰富、人力资源充足、通过水路运输成本低等因素。目前,像杨军全一样到藤县投资办陶瓷企业的佛山客商不在少数。2013年,梧州市陶瓷产业园中和集中区完成工业总产值95.18亿元,占年度目标任务的100.19%;完成税收7100万元,同比增长12.7%。这只是西江经济带建设的一个缩影。六年来,西江沿江7市崛起了珠链式     

2020年,北部湾经济区交通一体化蓝图

7月2日,记者从自治区交通运输厅获悉,广西北部湾经济区四市同城化交通实施方案已获自治区政府同意并印发实施。方案明确提出,要以完善城市候机楼服务系统、建成高速公路不停车收费系统、实现高铁公交化运营、打造“一小时通勤圈”和公交出租“一卡通”等为标志,实现南宁、北海、防城港、钦州四市出行公交化、交通一体化、信息智能化。     

西江澎湃——西江崛起

千里西江,发端云贵,借道广西,直奔粤港澳,自古以来都是中国西南地区重要的航运通道之一,素有“黄金水道”之称。随着铁路、公路的飞速发展,这条百舸争流的河流曾经黯淡了繁盛的色彩,西江经济带也在北部湾经济区风生水起的大潮中淡出人们的视线。     

西江崛起

正2013年7月,国务院批准国家发展改革委上报的《2013年区域规划审批计划》,其中珠江-西江经济带规划列在7个计划审批的区域发展规划第一位,这意味着珠江-西江经济带建设即将上升为国家战略,也意味着西江经济带建设又将迎来新的重大历史机遇。西江黄金水道及腹地囊括全区主要发达产业,是自治区经济规模总量最大的区域。作为综合交通运输体系主骨架,西江经济带水运通道既是沟通西南、中南与粤港澳地区的重要纽带,又是广西建设"21世纪海上丝绸之路",发挥东盟开发合作"桥头堡"作用的重要战略支撑,不仅对广西的发展意义重大,而且在国家内河运输中也具有重要地位和作用。     

打造绿色西江

正优越的生态环境和自然禀赋,是我区最具魅力、最富竞争力的独特资源与宝贵财富。自治区做出打造西江亿吨黄金水道的战略部署以来,就一直要求把西江黄金水道建设成为生态好、污染少、能耗低、效益高的"绿色通道",把西江经济带建设成为资源节约、环境友好、可持续发展的"绿色经济带"。《广西西江经济带发展总体规划》明确提出,不以生态环境为代价换取经济增长,在提升可持续发展能力的基础上打造黄金水道,推进工业化和城镇化。通过水资源和水环境保护、大气环境保护与固体废物污染防治、循环经济发展、生态安全保     

西江经济带助推城镇化

正南宁市青秀山南面,邕江在这里拐了个大弯,那一片辽阔的区域就是五象新区。自治区党委、政府作出"建设五象新区,再造一个新南宁"的战略决策后,这片沉睡的土地迎来了开发建设的新高潮。随着珠江-西江经济带即将上升为国家战略,一次次重大机遇让五象新区的轮廓更加光彩照人。北起邕江的五象新区在原有175平方公里规划基础上,又增加了新兴产业园、现代工业园、龙象谷项目,形成了"九大产业板块"和"三大片区"的宏大布局。按照新型城镇化的目标,我区将结合西江经济带重大交通基础设施建设和重