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1.
铁路站车查堵逃犯之我见   总被引:1,自引:1,他引:0  
随着“严打整治”斗争的步步深入 ,借助铁路的车站和列车逃窜的犯罪分子也势必增多 ,因而 ,给铁路公安机关充分发挥阵地控制和站车查堵逃犯提供了极大的机遇和严峻的挑战。本文对铁路站车查堵逃犯从有条件查堵和无条件查堵两个方面进行分析和研究 ,并阐述了铁路站车查堵的对策。  相似文献   
2.
近年来,铁路沿线发生的危及铁路行车安全的路外伤亡、车辆肇事等交通事故既有历史和社会的原因,也有人为的主观因素,从确保铁路运输安全、构建和谐铁路的目标看,应以系统理论为指导,以科技创安为手段,建构标本兼治、重在治本的路外伤亡事故防控体系。  相似文献   
3.
处置冲击铁路群体性治安事件是一项政策性、原则性非常强的工作 ,能否依法、果断妥善处置 ,作者从处置的准备、处置的原则、处置的组织指导与协调、紧急处置和善后处置五个方面进行了阐述。  相似文献   
4.
铁路站车查堵分为有条件查堵和无条件查堵两种情况 ,不同的情况有不同的要求 ,同时还要注意加强领导、周密指挥 ,严密查控、防止疏漏 ,加强对车站出站口、车站广场、售票厅等处的查堵等问题。  相似文献   
5.
旅客列车发案高、难侦破,已对铁路运输系统的正常运营构成了严重威胁。因此要营造良好的旅客列车治安环境,实现旅客列车发案少、秩序好的目标,应从改革现行旅客列车治安管理体制、破案机制入手,健全旅客列车防范机制和工作措施,完善旅客列车"110"报警制度,加大严打整治的力度,以此为旅客的出行创造一个良好的列车治安环境。  相似文献   
6.
随着社会主义市场经济的不断深化 ,经济结构、经济利益以及人们的价值观念也都发生了相应的变化 ,因各种利益矛盾引发的群体性治安事件也随之产生 ,并且呈愈演愈烈之势。许多群体性治安事件已发展成为冲击铁路拦车断道的严重治安事件。  相似文献   
7.
在实践中 ,由于侦查人员受主客观方面因素的制约 ,不是守候的准备工作不足 ,就是守候的方式方法不当 ,或是没有遵守守候的纪律 ,因而难以顺利地完成守候任务 ,无法达到侦查破案、抓获犯罪嫌疑人之目的。这已成为当前影响办案质量和提高打击处理率的主要方面之一。因此 ,做好守候的准备 ,掌握守候的方法和抓获犯罪嫌疑人的时机是适时破案 ,提高办案质量的关键。  相似文献   
8.
随着社会主义市场经济的逐步建立,商品经济也在不断地扩大和发展,因而利用合同进行诈骗的犯罪也随之产生,而且越来越突出.为了更加有效地预防、减少和打击合同诈骗犯罪,确保社会主义市场经济秩序的健康有序发展,本文针对合同诈骗犯罪的特点、原因及对策进行了较为深入地分析、研究和探讨.  相似文献   
9.
调查询问是公安机关侦查人员为了查明案件事实,发现侦查线索,收集犯罪证据而向有关人员和知情群众了解、查证有关问题而采取的一项专门工作。它对于全面深入地分析认识案情,发现和甄别犯罪嫌疑人,收集和审查证据,查明案件的事实情况,都有着非常重要的作用。本文对调查询问的方法从准备、实施和评判三个方面进行了较为详细阐述。  相似文献   
10.
本文在充分调研的基础上,从治乱出重典,认识必须深;整治出重兵,觉悟必须高;打击出重拳, 力度必须大;防范出实招,措施必须硬;整治见成效,队伍必须强等5个方面,阐述了在铁路实现跨越式发展 的新形势下,维护铁路治安稳定,搞好大站治安整治应着力把握的工作思路、工作重点和治理对策。  相似文献   
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