碎片化的省域

江苏整合的难题 江苏作为独立的行政区,成型的时间远远晚于其他省,这在某种程度上哈恰反映了江苏的荣光。在朱元璋定都南京的明代,其他省份的府县归行省或布政使代管,而江苏连同安徽的府县却直接归南直隶中央直管。虽然南直隶没有皇帝长驻,但府制设置却丝毫不逊色于北京。那时,“江苏”这个名词还没有出现。     

新加坡的生存之道

据新加坡人分析,如果完全参照新加坡的理念和办法建设,中国只需开发2%的国土就可以满足城市建设和工业发展需要。近日,笔者有一个10多天在新加坡逗留的机会,得以近距离地感受狮城的风土人情和制度文化,感触良多。赤道附近的室外其实并不适宜人居,作为热带地区唯一的发达国家,新加坡的成功并非偶然,经验弥足珍贵,新加坡可供中国学习借鉴的潜能远未充分发挥。第一印象新加坡是一个名副其实的"花园城市国家",绿化覆盖率达到70%,陆地面积的9%规划为自然保护区,     

高铁时代和高铁版图中的长三角

<正>21世纪的中国表现出堪称人类历史上对轨道交通和高速铁路最强的一波需求。不提各个城市竞相上马地铁和轻轨工程,单就纵横南北的高速铁路高架桥的气势,就预示着中国正在用自己的方式书写人类的铁路建设历史。火车动车组的出现、既有铁路的提     

仇和履新与改革的党政逻辑

2006年元月20日结束的江苏省人大十届四次会议上,仇和顺利当选为江苏省新的副省长。这一原本正常的人事变动,因为涉及“中国最富有争议的市委书记”仇和而变得不寻常。如果对仇和的人事任命不是偶然性事件,那么,这一任命是否反映出江苏发展格局的部分走势?是否反映出仇和的改革逻辑的某种普遍性?江苏的不如意尽管2003年以来,江苏经济获得了1997年以来最快的发展速度,但多年难得的发展态势不仅没有在横向比较上为江苏增添新亮色,与此共生的却是“江苏快、外省也不慢甚至更快”的格局,特别是延续多年日益白热化的苏鲁竞争的排序颠倒,对江苏的…     

思想解放需动员民间智慧

思想解放首先是一个思想领域的话题，但它从来没有仅仅停留于此，它还具有鲜明的实践指向。推动思想解放，不仅是对各级党政干部的要求，普通百姓也不能置身事外，因为解放思想需要群众的支持、参与和认可。因此，我们提倡思想解放，不排斥理论上的探讨，     

新加坡的生存之道

新加坡是一个名副其实的“花园城市国家”，绿化覆盖率达到70％。714平方公里却居住了518万人，人口密度在国家当中仅小于面积1．95平方公里的袖珍之国摩纳哥，但并无拥堵和逼仄之感。新加坡的道路占国土面积的12％，无论住在哪里，300米范围内都有公交车站。地铁站旁的巴士公交转换站，往往集中二三十条甚至更多的巴士线路，且与小商品、小餐饮有机衔接。     

南京的出路

南京没有能内生出发达的乡村工业,这对南京市域市场活力的激发和良性自我调节机制的形成是个缺憾。     

两种模式的较量

无论苏南模式还是温州模式,其关键都是民间的张力得以释放和涌流,只不过路径不同罢了。 在所有人都开始相信宁波人修建杭州湾大桥是为了与上海接轨,与正宗的长三角联动时,宁波人在窃笑。     

“苏州模式”走到十字路口

1990年代末期,在毗邻上海的昆山出人意料成为台商聚集的新高地后,苏州部分地区依托苏南模式经典时期的良好基础,通过大力发展外向型经济,无意中嫁接出一个新的区域发展模式。经过昆山、苏州新区、工业园区和吴江、太仓等地的深入演绎,这一模式渐渐地被定格为“苏州模式”。     

苏北如何突围?

筑巢引凤与邯郸学步 今年苏州的GDP总量有可能超过深圳,跃居全国所有城市的第四位。但是,吸引外资资源成为跨国公司的加工车间,只能是扬弃经典苏南模式的再造之径,而非终结。苏南及中国不可能永远是全球资本流向的低地,一旦劳力成本上升,资源性价比优势殆尽,似潮水般滚滚而来的资本盛况只会是届时涓涓细流回首叹望的自