交通隧道火灾防治研究综述

为了提供便利的交通运输条件,世界各地修建了大量的交通隧道,而且新建隧道的长度仍在不断增加。然而,由于隧道内部空间受限,一旦发生火灾,不但燃烧产生的高温会对隧道结构造成损坏,而且,由燃烧产生的大量有毒有害气体会导致隧道内人员丧生,国内外多次发生过多起此类事故。本文主要统计分析了近年来发生在国内外的隧道火灾事故,阐述了隧道火灾的严重性及特殊性,并对国内外在隧道火灾防治方面所做工作进行了介绍,最后,对今后隧道火灾防治的研究提出了建议。     

火灾科学重要领域：火灾调查研究

上世纪70年代初，美国哈佛大学的埃蒙斯（H．W．Emmons）教授将质量守恒、动量守恒、能量守恒和化学反应原理巧妙地运用到建筑火灾的研究领域，开创了火灾过程机理研究的先河。1985年国际火灾安全科学学会的成立具有划时代的意义：标志着人类开始对火灾问题进行系统的科学攻关和研究。由于燃烧理论、系统安全原理、科学计算技术、非线性动力学理论以及宏观与小尺度动态测量和信息科学技术的迅速发展，     

基于GIS的易燃易爆有毒气体泄漏事故辅助应急决策

本文介绍了利用典型气体泄漏扩散模型开发基于GIS的城市易燃易爆有毒气体泄露事故应急决策系统的方法.首先,我们采用SuperMap提供的控件在VC6平台上利用COM( )技术开发建立GIS系统平台;然后根据不同情况选取几种气体扩散模型,计算出气体扩散的趋势和范围;在此基础上分析计算出气体扩散范围内的受灾群众,并进一步给出受灾群众的疏散方法.系统决策结果可为决策人员做出合理的决策提供参考.     

某幼儿园特大火灾事故过程计算机模拟分析

本文针对典型幼儿园特大火灾事故的特点,应用火灾科学、系统安全理论、计算机模拟和可视化技术,通过合理设置火灾场景,利用FDS(Fire Dynamic Simulate)对火灾事故中明火产生以后的幼儿园室内火灾增长过程和火灾烟气蔓延进行了数值模拟,数值模拟结果与真实火灾事故基本情况一致,解释了火灾事故的某些特征属性。表明利用计算机模拟技术,对事故过程进行分析,可以动态地再现真实火灾场景,并为事故分析、风险评价、火灾原因调查提供直观、可靠的依据。     

基于性能化的细水雾灭火系统设计方法及工程应用

细水雾以其清洁、高效的优越性，已成为哈龙系列灭火剂的重要替代技术之一，有着广泛的应用领域和广阔的应用前景。由于细水雾与火焰相互作用的物理过程相对复杂，而且该技术相关的标准规范尚在制订过程中，因此有必要运用性能化设计的思想，建立基于性能化的细水雾灭火系统设计方法，为细水雾在不同场所内使用提供科学的依据和参考。该方法从应用场所的实际防火目标出发，按照其可能的火灾发展特性来确定火灾场景，在此基础上进行全尺寸灭火有效性实验，研究不同设计方案下细水雾灭火特性，从而指导细水雾灭火系统的优化设计。本文以电力工业典型危险场所——电缆隧道细水雾保护的工程设计为应用实例，开展了一系列模拟实验。结果表明基于性能化的设计方法能够为细水雾灭火性能提供科学评价，能有效地提高细水雾灭火系统的效率和经济性。     

火灾风险评估与性能化防火设计关键技术研究

由于传统的条文式防火设计方法已无法适应大型复杂现代化建筑物对火灾安全的需求，从20世纪70年代开始，以一些发达国家开始系统研究性能化防火设计为背景，火灾风险评估方法学的研究得以迅速开展。性能化防火设计建立在火灾安全工程学基础上，如今不少国家不仅开展了性能化防火分析与设计的研究，而且在实际工程设计中加以应用。英国在1985年颁布了第一部性能化防火规范，日、澳、美、加、新西兰及北欧等发达国家先后投入大量研究经费开展了消防安全工程学和性能化防火设计方法理论及技术研究。     

浅谈数字化消防战训系统的框架性方案设计

本文通过论述当前形势下数字化消防战训系统的框架性方案设计，提出了“数字化消防战训系统”的概念，并简要阐述了系统的建设目标、具备的主要功能、系统构成、结构框架和建设该系统的重要意义。