滇西腾龙陷落记

滇缅公路上的大混乱滇西腾龙地区包括怒江以西的腾冲、龙陵和现在的整个德宏州,当时从缅甸进入中国的大路主要有三条熏其中两条是从密支那和八莫进入中国的马帮走的大路,一条是滇缅公路,而从下关以西至腊戌这一段熏是滇缅公路最难走的熏山高、坡陡、路窄(最宽处不过10米)、弯急     

怎样让人才之水“活”起来——石家庄市建立人事管理运行新机制纪实

人,是生产力诸因素中最活跃的因素。人才活,则经济兴。 作为政府主要管理部门之一的人事部门,在建立社会主义市场经济体制过程中,怎样才能尽快革除在计划经济体制下形成的旧的人事管理运行机制,革除人才归单位和部门所有、评职称论资排辈、人才流动难等弊端,让人才之水“活”起来,为经济建设提供充足的人才?这已成为目前摆在各级人事部门面前的一大难题。 石家庄市人事局近年来本着公开、公正、竞争、激励的原则,在充分利用市场手段搞活内部人才的同时,先后对军转干部安置、大中专学生分配、高级职称评定、干部流动等进行了改革,初步建立起适应社会主义市场经济体制,让人才脱颖而出的人事管理运行新机制,引起国家有关部门重视。 突破——从建立竞争激励机制入手 多年的计划经济体制,造成了人才的凝固状态。有的单     

中国远征军的缅甸之战

1938年，中国沿海各地通往海外的港口被日军占领，只靠滇越铁路从越南的海防等港口将我国抗战所需的战略物资从国外运回。为了另辟一条与国外的交通线，1938年1月，我国决定修一条从昆明经楚堆、下关、保山、龙陵、睕町进入缅甸的滇缅公路（从睕町进入缅甸的九谷，就有通往腊戌（Lasio）的现成公路）。滇缅公路全长930公里。由昆明至下关这一段414公里的路段原已通车，只需加宽加固就行，但从下关以西至睕町这一段526公里的路，则要从无到有地修筑。这一段路必须横跨滇西横断山脉的几座大山（海拔均近3000公尺）和漾濞江、澜沧江、怒江三条大江，工程之浩大，公路沿途之除要，在当时与世界上所有的公路相比，均堪称第一。美国、英国的评论认为中国当时既贫穷又十分落后，甚至连像样点的筑路用的机械设备也没有，要修筑这条路是不可思议的，用五年时间也休想建成。