改革旧体制发展大交通--对贵阳市交通行政管理改革的建议

一、现有交通行政管理体制的弊端 目前,贵阳市交通行政管理职能分别由交通局、城管委、经贸委、计委承担。其中,交通局负责公路、水路运输行业管理和交通基础设施建设;城管委负责三城区城市公共客运管理和出租车的管理;经贸委负责民航、铁路、公路、水路运输的协调以及联运服务管理;计委负责交通战备。这种管     

我国西部开发融资体系研究

西部大开发,需要巨额的资金投入(据测算,仅公路交通基础设施建设一项就约需资金40000亿元,其中2001～2005年为4500亿元,2006～2010年5500亿元,2011～2050年30000亿元).     

美国西部开发与我国西部开发的比较研究

党中央、国务院作出了进行西部大开发的重大战略决策和部署,这是新世纪的一项伟大历史任务,它直接关系到中国的发展前途和命运,具有重大的历史意义和现实意义.西部大开发、究竟开发什么,怎么开发?这是摆在我们面前的必须首先研究解决的问题.研究和借鉴美国在西部开发中的一些成功做法,无疑会有助于这一问题的解决,从而推动和促进我国西部大开发的快速、顺利讲行.     

对贵阳市公路交通建设的理性思考

贵阳是内陆山区的一个省会中心城市,辖五区三县一市,全市总面积8034平方公里.人口312万,国内生产总值198亿元(1997年).从总体上看,贵阳市经济总量小,人均水平低,与东部地区差距很大,特别是交通等基础设施建设落后,对国民经济的支撑和拉动能力还很弱.近年来,由于政府的重视和投资力度的加大,公路交通获得了前所未有的发展,交通状况已从"瓶颈"制约,全面紧张走向"两个明显"(即交通运输的紧张状况明显缓解,对国民经济的制约状况明显改善).但这种制约和紧张状态还未根本改变,切实加强以交通为重点的基础设施建设,更好地发挥贵阳作为全省和西南地区重要的公路交通枢纽的作用,带动全省经济的发展,促进区域经济的振兴,不仅是全省经济社会发展的需要,同时也是加快贵阳社会经济发展的当务之急.     

论邓小平关于大力发展交通的理论对西部大开发的现实指导意义

邓小平同志作为改革开放的总设计师,在领导全国人民进行改革开放,发展经济的同时,对交通运输也给予了许多关注,凝聚了许多心血,他创立的建设有中国特色社会主义理论中,对大力发展交通运输作出过一系列精辟的论述。认真学习和深刻领会这些论述的精神实质,对于更好地促进西部地区交通事业的发展,推动西部大开发进程具有重要的现实指导意义。