加快推进管理体制改革 促进我省铁路“十三五”大发展

加快铁路建设是党中央、国务院在经济新常态下扩大有效投资、助推转型升级、保障社会民生的重大战略部署,也是当前经济持续稳定健康发展的重要支撑。省委十三届八次全会和夏宝龙书记去年11月专题调研交通运输工作时都提出,我省"十三五"要谋划实施万亿综合交通工程,加快构建水陆空多元立体综合交通运输体系,努力打造省会杭州至各设区市1小时交通圈。面对新形势、新任务。     

资讯

《国家综合立体交通网规划纲要》印发近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,明确到2035年基本建成现代化高质量国家综合立体交通网,有力支撑"全国123出行交通圈"(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和"全球123快货物流圈"(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。     

读家

热点A中国新疆开行首趟“喀什号”7月24日22时,首趟“喀什号”列车,乌鲁木齐至喀什Z6516/7次旅客列车开行,喀什被纳入乌鲁木齐十二小时铁路交通圈。“喀什号”直达特快旅客列车开行后,有效拉近了喀什与乌鲁木齐间的时空距离,为推进新疆由旅游资源大区向旅游经济强区转变注入新动力。     

铁路在京津冀协同发展中大有作为——市政协常委、北京铁路局副局长兼天津办事处主任尹长明发言

<正>京津冀联动,一是协同发展;二是疏解北京的非核心功能。1.构建京津双核驱动的铁路旅客运输交通圈,可以疏解北京3000万过境旅客。内容:北京支点承接东北-西北、西南交互客流,天津支点承接东北-华东、华中、华南交互客流,北京、天津两个支点之间通过既有京津城际、京沪高铁京津段以     

浙江双周观察

浙江发布高水平交通强省规划近日,浙江印发《浙江省推进高水平交通强省基础设施建设三年行动计划(2020-2022年)》,提出高水平推进铁路、轨道、公路、港航、航空、管道、快递邮政、枢纽、绿道等交通基础设施建设,到2022年,全省基本形成省域、市域和城区3个1小时交通圈。     

成都经济发展新思考:枢纽经济

本文从枢纽的地位量级、辐射范围、内部结构三个方面,对成都市的枢纽特征进行研判解读;以点-轴理论、增长极理论和流量经济理论为基础,诠释了枢纽经济内涵,并对成都枢纽经济发展阶段进行了判断;最后,从载体建设、辐射区域、产业体系、通道经济、系统研究等方面对促进成都枢纽经济发展提出了几点建议,以期为成都枢纽经济发展提供决策参考。