什么样的航班不安全？

按照国际航空运输协会的统计。即使是一个人天天坐飞机，也要1．4万年才有可能遇上一个航空事故。但航空事故发生概率虽然低，一旦碰到，生还的概率却极小。怎样做能够尽可能规避空难风险？天气原因回顾民航空难的历史，恶劣天气是造成许多严重事故的重要原因。每次起飞前，机场塔台都会提供天气数据给飞行员，在中国，机长还会收到一份是否起飞的建议。     

国际公约规制扰乱航空旅客行为的最新进展

近年来,我国各地出现了一系列乘客扰乱航空飞行的事件,有的乘客在机舱内大吵大闹,有的乘客在经停时拒不下飞机,甚至有的乘客因为航班延误而闹到了机场跑道上,严重影响航班的安全。近日,我国又有多家航空公司的航班接到虚假信息威胁,致使航班返航、备降或推迟起飞。针对这些扰乱航空的旅客行为,国际公约中已有相关的规定。本文即是对这些内容的介绍。     

亚太地区成全球最大航空市场

国际航空运输协会理事长兼首席执行宫乔瓦尼·比西尼亚尼日前表示，2011年，全球航空业收入预计将达到6000亿美元，盈利91亿美元，其中将有46亿美元利润来自亚洲，亚太地区已经取代北美成为全球最大航空市场。     

海航完成IOSA审核 获国际航空运输协会注册

近日，海南航空集团有限公司顺利通过IOSA审核（国际航协运行安全审核IA了AOP—ERATIONAL SAFETY AUDIT），并获得IATA（国际航空运输协会）正式注册，这标志着海航以国际航空安全运行标准为依据，构建了先进的安全运行管理和质量控制体系。同时，注册的完成意味着海航今后可以减少国际运行中的双边审核次数，降低运行成本，对其进一步开拓国际市场具有重要意义。     

航空碳税:反时髦的时髦

无助于解决现实问题的环保尝试更像是一种反时髦的时髦。在人们腻味了有钱有闲阶层晒生活后,新的乐趣或许是在飞机上拿计算器算航行里程数、碳排量和票价之间的关系。据说当下最时髦的活法是像梁朝伟一样,闲着闷了临时去机场,随便赶上哪班就搭上哪班机,飞到欧洲喂鸽子。