微循环公交系统应引入中小型公交车

问题与分析 截至2010年10月底，北京市已开通微循环公交线路6条。出于成本及设施衔接的考虑，公交集团在设置微循环公交线路时，继续使用已有的大型公交车。由于大型公交车车体庞大，微循环公交线路途经的道路多数较为狭窄，极易造成拥堵，同时大型公交车车体较长，停车占地面积很大，进一步加剧了城市的停车难问题。     

促进公共交通高质量发展

北京市公共交通发展中目前存在三个突出问题:限牌限行措施之下的小汽车仍然保持强劲需求,公交客流持续下降,反映了本市目前的公共交通整体来看尚不能完全满足市民的出行需求。北京已逐步形成以轨道交通为主体的公交系统,但作为骨干系统的城市轨道,向上与市郊铁路、城际铁路缺乏有效整合,向下与地面常规公交和慢行系统未能无缝衔接,导致客流主要集中于城市轨道系统,市郊铁路和常规公交吸引力不足。     

立体化办案,清除工会“血吸虫”

七年间,上海公交系统某公司工会主席王某如蚂蚁搬家一般,不断吞噬着公交系统内60余名大病职工的住院医疗补贴;七年后,检察官一把撕去了他职工权益＂捍卫者＂的虚伪外衣,暴露出他贪婪的本性。工会主席竟然沦为损害职工利益的＂血吸虫＂,职工之家给予身患重病的职工不是关爱和同情,而是伤害和欺骗!一时间,公交公司被害职工们群情激愤,矛盾激发。     

新十年 中国人的幸福梦

当下的中国，正进入“千年未有之大变局”。在未来20年里，3.5亿中国人将迁移到城市。中国将兴建5万栋新的摩天楼和170套新的公交系统。     

李素丽与黄椅子，哪个更重要？

提起李素丽，北京男女老少乃至全国不少人得闻其名。李素丽是前些年北京公交系统树立起来的模范售票员，她服务认真负责、热情周到，尤其是时时吆喝着为老弱病残孕找座位，给人留下深刻印象。     

民革银川市委会连续建言促进公交大发展

近年来,银川市的公交事业发展很快，老百姓拍手叫好。特别是2007年末延续了半个月的大雪天，在绝大部分公私轿车、出租车因路上积雪过多太滑停驶的情况下，公交车经受住了严峻的考验。48条线路、800多辆公交车在公交系统干部职工的努力下正常营运。老百姓很满意。这几年公交事业的快速发展，为市民服务得越来越好，民革银川市委会的领导和党员干部是看在眼里，喜在心田。     

“神州第一街”上的“无人售票服务品牌”

“尽管实行无人售票，但是服务丝毫不打折，作为全市公交系统最早实行无人售票的线路之一，乘客投诉率却连年低于平均水平……”公交集团第六客运分公司十三车队地处长安街延长线，运营车辆89部，所辖308路等5条线路均为无人售票线路。近年来，车队党支部结合无人售票线路的特性，明确提出“无人售票，有人服务”的要求，创出“神州第一街”上的优质服务品牌。     

微观

@李厚霖：说起堵车，香港的道路没有北京宽，但就没这么堵。香港的”三七定律”：公交占3成，私家车占7成；但是平时上路，比例相反。大家都选择公共交通，这源于政府的合理规划：地铁修到哪儿，房子盖哪儿；市中心最堵的地方，没有地下停车库；公交系统发达。由此可见，降低车的密度比减少数量更有效。     

河南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

正豫政[2014]66号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:为加快实施城市公共交通优先发展战略,进一步提升全省城市公共交通发展水平,按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)要求,结合我省实际,提出如下实施意见:一、总体要求和发展目标(一)总体要求城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是与人民群众切身利益直接相关的重大民生工程。近年来,全省城市公共交通发展水平不断提升,但总体发展滞后、可持续发展能力弱     

中国大城市的BRT梦想

<正>2005年在昆明举行的“国际城市可持续能源发展市长论坛”上,我国不少城市都透露了发展“快速公交系统”的规划。相关部门也颁布了有关文件,力图推动快速公交系统在我国的城市尤其是大中型城市的建设速度。但是快速公交系统在我国仍存在较多不确定因素,要想良好发展,还需破冰前行。