环境保护与反垄断法绿色豁免制度

企业间环境协议是实现特定环境目标的有效手段，但也存在限制竞争的风险。反垄断法规制企业间环境协议，必须协调好环境目标与竞争目标的冲突。基于经济、法律与环境间的内在关联，以及环境保护的基础性地位，反垄断法的实施应当整合环境保护的需求。为此，一方面需要对满足特定条件的环境协议排除禁止性规定的适用；另一方面要利用豁免规则，将环境收益纳入效率抗辩的范围之内。在判断是否给予环境协议豁免时，可以对环境协议的目标、其中包含的限制行为的性质、是否促进了经济效率及其对消费者的影响，以及限制竞争的程度是否合乎比例原则等内容作出审查。我国《反垄断法》第15条也规定了环境协议豁免制度，但在豁免标准与豁免条件的设定上，既没有充分考虑环境收益的特殊性，也没有施加比例原则的限制。     

品牌效应与文化产业

文化产业的发展是一个系统工程，涉及到社会许多方面的因素，如市场控制因素、金融支持因素、文化产业人才因素等，但文化品牌因素在其中占有不可忽视的重要作用。品牌效应是市场经济一般规律中非常重要的基本要素，在文化产业中品牌效应更体现出举足轻重的地位。从现代商品的角度讲，品牌所带来的附加值已经远远超出了商品本身所具有的价形成一种心理取向，随即会变成一种特有的文化符号，形成特定的文化品牌。这种文化品牌的意义在于消费者会自觉地把品牌与产品联系在一起，产生特有的消费行为，就好像人们提到迪斯尼就会想到动画片，提到…     

维护合法权益优化消费环境——《上海市消费者权益保护条例（修订草案）》征求市民意见综述

随着社会经济的发展和改革开放的深入，消费领域发生了深刻变化，新的消费理念、消费方式应运而生，消费者的维权意识也大大增强。为适应这一客观形势发展的需要，切实保护消费者的合法权益，优化上海的消费环境，规范市场经济秩序，     

英国新工党的选举改革及其影响

1957年中苏关系的发展进入短暂的“蜜月”期,两国在政治、经济、文化、外交、军事等各个领域都加强了合作,两国领导人的互访也开始增多,中苏迅速走向了同盟的顶峰。然而,同样是在1957年,中苏关系便蒙上了破裂的阴影。在莫斯科机场,毛泽东便对赫鲁晓夫“留了一手”;在战争与和平问题上,毛泽东与赫鲁晓夫之间更是产生了不小的分歧,当毛泽东把原子弹比喻为纸老虎时,赫鲁晓夫浑身就像被开水烫了似地惊叫起来。而两人在对共产主义认识上存在的差距,则直接引发了以后两国在建设共产主义上的竞赛……     

风中芦苇

我在网络上看到一份女学者高瞻的研究报告，报告显示，中国的自杀比例是千分之零点二二，是美国千分之零点一一的两倍，也大大高于世界平均比例千分之零点一六。在这个数字中，大多数的自杀者是妇女，而且是农村妇女。湖北省同济医科大学也进行了一项深入的调查。他们收集了湖北省麻城地区近年来数百起农村妇女自杀的案例，经过分析得出的结果让人震惊：虽然近二十年来中国经济有了长足的发展，但农村妇女所承受的生理和心理压力并没有明显的缓解。无论是国家政策还是“乡规民约”，无论是婚恋过程还是家庭生活，各个层面都存在着对女性的严…     

透视中国公务员消费状况

国内公务员对奢侈品的消费一直处于比较理性和冷静的态度,他们对奢侈品的认识也局限在某些中国制造的“世界名牌”,还没有形成一个真正对国际品牌充分理解并稳定消费的趋势。     

读者俱乐部

社会经济的发展让人们的消费观念发生巨大变化,人们不再满足温饱,而把目光投入到更多的消费领域,逐渐呈现消费多元化的发展状态。鲍富海合肥德信房地产开发有限公司副总经理生活消费主要包括衣、食、住、行,我认为这些生活消费都该注重品牌,因为任何一个成功品牌背后都蕴含着该公司的实力、品质、诚信和社会公德。“小康不小康,关键看住房”。就目前而言,百姓家庭一辈子或许只拥有一套住宅,选择品牌公司显得尤其重要。在住其屋的70年中无时无刻的体味着环境、这房子所散发的文化、精神清香,真正享受小康生活,体验小康的生活。我们作为房地产…     

发展群众文化促进新农村建设

建设社会主义新农村,是政治建设、经济建设、文化建设和社会建设全面推进的综合工程。群众文化作为我国文化事业的重要组成部分,是人民群众进行文化消费和接收文化最直接、最富有成效的载体之一。发展群众文化事业,不仅是检验一个地方文明程度的重要标尺,更是一个地方经济社会发展不可或缺的重要动力。没有群众文化事业的发展,社会主义新农村建设就缺乏强大的精神动力和文化条件。因此,在社会主义新农村建设进程中,必须大力发展群众文化。一、以宣传教育为先导,提高群众思想文化素质社会主义新农村建设,对广大人民群众的思想文化道德素质提…     

试析入世对铁路货物运输的影响及对策

按照我国政府同有关国家达成的协议,我国铁路货运市场将分三个阶段对外开放:第一阶段,承诺在入世后第一年,外资可以以不超过49％的比例参股铁路货运,不能控股。不迟于2001年1月1日允许外商控股铁路货运仓储业务;不迟于2004年1月1日允许外商独资经营仓储业务。第二阶段,不迟于2003年1月1日允许外资在运输业中控