预应力技术在砌体结构中的应用

砌体结构是我国建筑工程中常用的承重结构形式之一,但由于砌体材料本身的弱点,致使砌体结构构件强度低,刚度、抗震性能差.将预应力技术用于砌体结构,可改善其受力性能,达到材料更合理的利用,发展前景广阔.     

把党建工作融人项目施工管理之中

福厦铁路乌龙江特大桥全长868米．设计时速200Km／h．是我国客运专线跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。2006年4月．项目部进驻工地，接踵而至的考验使我们尝到了什么是难题的滋味：大桥临近入海口，潮差大，地质复杂，两岸为起伏的山峦．一条繁忙的国道沿山逶迤．连必须的施工场地业主也无法提供，生活条件的艰苦更是前所未有。面对严峻的挑战．少数职工打起了退堂鼓．党总支一班人意识到肩上担子的重量。如何啃下这块硬骨头．党总支一班人经过认真研究．认为必须充分发挥党建和思想政治工作优势．高扬“跨越天堑，超越自我”的企业精神大旗．迎难而上，攻坚克险．打出铁军的威风．向党和人民交一份满意的答卷。     

荆岳长江大桥建成通车

<正>12月9日,主跨816米、被誉为高低塔斜拉桥"世界第一跨"的荆岳长江大桥建成通车,标志我省从桥梁大省向桥梁强省迈进的新跨越。     

无粘结预应力技术在工恒大厦中的应用

本文通过对广州工恒大厦的结构设计特点进行总结,在借鉴已建成的无粘结预应力无梁楼盖的基础上,对工恒大厦这个工程中出现的一些工程实际问题和如何应用预应力技术提出了自己的看法.     

浅谈不良地质高边坡加固处理技术

本文以怀通高速五标高边坡加固处理技术为例，主要介绍了预应力锚杆框架格梁和预应力锚索框架格梁加固技术的原理及加固工艺。     

论广州新客站21米高架层施工重点

文章主要阐述了建设广州新客站工程高架候车层超高、超重、大跨度梁的模板及支撑体系、钢筋、混凝土、预应力张拉施工中采用的重要技术和控制措施。     

无粘结预应力砼板柱结构体系的应用

无粘结预应力砼板柱结构(即无梁楼盖结构)体系是预应力砼结构所有形式中最经济实用的一种结构体系。我国已于九十年代末制订了《无粘结预应力砼结合设计施工规程》,对其设计使用的计算模型及施工中质量控制等都有了明确具体的规定。随着计算机硬件的发展及专业人士不断推出的具体设计和计算机软件,对该结构的计算也成为自动化程度较高而只需设计者通过概念设计复核设计结果的设计过程,而施工工艺更具有简单易行的优势。它主要用于城市建筑密集区对建筑物高度有严格限制的建筑、要求改善建筑物使用功能从而有较大活动自由空间的建筑、大跨度…