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神奇美丽的大湘西,曾经是湖南西部遥远而珍稀的秘境,如今随着立体交通网络的逐步连通,正在揭开她曼妙的薄纱,笑迎八方的宾客。在湖南省文化发展改革领导小组办公室指导下,我们与《中国文化报·湖湘文化周刊》共同策划推出本期主题阅读。 相似文献
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摊开湖南版图,纵横交错的交通网络,如同大脑中枢神经。它们,既是串起湖湘大地城乡"细胞"的神经系统,更是全国"承接东西、贯穿南北"的中部交通大动脉。湖南通则中部通,凸显了湖南在全国交通枢纽中极其重要的区位优势。5年来,湖南着力打造对外大开放、对内大循环的交通大格局,全力 相似文献
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2014年广东15项重点改革任务中第11项是积极参与21世纪海上丝绸之路的建设,而建设21世纪海上丝绸之路,东盟是重点,由此我建议,促进泛珠三角—东盟两大市场的结合,增强广东发展后劲。中央提出要建设中国—东盟自贸区"升级版",这是广东的新机遇。广东应紧抓这一机遇,全面深化与东盟各国的经贸合作,对外拓展海外市场腹地,对内更好促进产业升级和区域协调。广东毗邻港澳,商业服务业发达,是内地与东盟商品进出的重要集散地,与东盟经 相似文献
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淇滨区原为鹤壁市郊区,2001年l2月更名淇滨区,地处豫北城市群和晋冀鲁豫4省13市经济协作区的中心。“北国漓江”淇河自西向东穿辖区而过,孕育了灿烂的淇河文化。独特的区位优势、便捷的交通网络、优美的投资环境,淇滨这方热土处处蕴藏着希望、提供着商机、流淌着财富。 相似文献
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《天津行政学院学报》2008,10(1):F0002-F0002
天津市东丽区位于天津市城区和天津港口之间,海河以北,金钟河以南,总面积478平方公里,行政区辖6个街、2个镇和1个乡,总人口50万。境内有国际机场、京哈铁路、京津塘高速、津滨高速、津塘公路、津汉公路、外环线、高架轻轨、海河、中国大型现代冶金企业无缝钢管公司、北方最大的空港物流中心等,水陆空交通便捷,形成多功能立体交通网络。 相似文献
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调查显示,96%的被调查者对贵州实现历史性跨越充满信心;58%的被调查者认为实现贵州跨越式发展的首要抓手是构建发达流畅的交通网络;55%的被调查者认为在主观因素上制约贵州跨越式发展的是贵州虽有丰富的资源,但是处于市场生产链条的最低端…… 相似文献
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《中共乐山市委党校学报》2009,(1):F0003-F0004
过去的一年,乐山市的交通建设全面完成省、市下达的各项目标任务,交通发展再谱新篇。科学编制综合交通规划。依托乐山独特的交通区位优势,以“两航、四铁、八高速、一枢纽”为建设重点,以构建公路、铁路、水路、航空、管道运输相配套的立体交通网络为基础支撑, 相似文献
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