铁矿石涨价冲击波

今年2月22日．日本最大钢铁商新日铁与全球最大铁矿石商巴西淡水河谷公司达成协议．双方将铁矿石价格涨幅最终确定为71．5％、一天后。作为中国钢铁企业谈判的代表．宝钢宣布接受新一年度铁矿石价格上涨71．5％的现实。消息传出．中国钢铁企业为之震惊！矿石价格暴涨，必将加大中国钢铁企业的成本支出，减少利润收入，为何铁矿石突然闻暴涨得如此厉害?对相关行业有怎样的冲击?对百姓生活又有何种影响?     

海舶千艘吴航头

福建的造船历史悠久,技艺精湛。官方最早制造船舶的地方就在长乐太平港北的吴航头。三国时,福建已设置典船校尉,晋太康四年（284年）又设置温麻船屯。南宋高宗绍兴十年（1140年）,张浚在福州＂大治海舟至千艘＂,至宋孝宗淳熙二年（1175年）又复命＂福建修海船＂。鲍祗在长乐时曾云：＂海船千艘浪，潮田万顷秋。”可见当时长乐造船业已十分发达。民国版《长乐县志》也明确记载：吴航头在县治马江旧恩波亭前，后作迎恩亭。它位于县城西隅马江渡头，原临大江。旧时建有马江亭、临江馆、接官亭、驻节堂等。     

“中国制造”PK“韩国制造”

＂中国制造＂在中国国内市场、韩国市场及世界市场全方位地压缩＂韩国制造＂的空间。韩国面积不足10万平方公里,人口刚超过5000万,从规模上看,韩国只和我国浙江省差不多。2003-2004年,中国经济总量大约仅为韩国的2.4倍,人均GDP我国刚到1000美元,只相当于韩国的1/10。10余年过去了,中国经济总量已经是韩国的...     

拿什么拯救造船业

政府的"支持"客观上粉饰了熔盛重工的报表,这也让银行对其趋之若鹜。就像银行遭遇的挤兑一样,堵门讨薪事件之后,熔盛重工,这个曾经的第一造船民企现在异常脆弱,就像一个泥足巨人,亟需一个强大的信用背书者。其实中国的造船业也亟需一个信用背书者。暮然回首,很多造船企业才发现,政府救不了自己。     

辽宁造船完工量跃升全国第二

在全球市场依旧不景气形势下,辽宁造船业却出尽了"风头"。去年,辽宁造船完工量由上年的全国第四位跃升至第二位,实现弯道超越。在主要造船省份一片下滑声中,辽宁不仅实现正增长,而且实现两位数高增长,可谓一枝独秀。去年,中国造船业三大指标均呈下降趋势,造船完工量、新承接订单量和手持订单量分别下降21.4%、43.6%和28.7%。同期,辽宁     

长兴：未来全球最大造船基地

近年来中国船舶工业的发展取得了骄人成就，到去年为止连续十二年位居世界造船业的第三位，而新承接船舶订单和手持船舶订单均超过了日本位居世界第二，正式进入世界造船的“第一方阵”。 为使我国的造船业更好更快地发展，根据我国《船舶工业中长期发展规划》，将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口三大造船基地。目前，三大造船基地项目建设进展顺利。     

从“蓝色”企业看临高之变

在临高当地有这样一句话:在海南,每3条鱼当中就有1条来自临高。细数全省19个市县,临高算得上与海洋关系最密切,也是最依赖海洋的市县之一。凭借着自然优势和区位优势的"双加持",临高的渔业、造船业等产业在全省范围来看一直都处于突出位置。近年来随着国家对海洋资源开发利用的重视程度逐步提高,无     

越南

制定优惠政策发展造船业;国会通过外资法修订案;需要大量投资;     

发展锦州临港经济的条件和对策研究

锦州临港经济的发展受到政治、经济、社会文化和技术等多方面的影响，包括来自于国际．国内以及当地等各方面的有利条件和不利因素。发展锦州临港经济的对策是：依托临港优势发展港口工业和临港经济；大力发展修造船业及船舶零部件配套产业；加快锦州港口建设．增强港口经济牵动作用；设立保税区或贸易加工区；优化服务，营造一流口岸环境，优化劳动资源配置。     

韩国造船业取得突破牲发展

自20世纪70年代初起，韩国开始发展现代造船工业，并取得了举世瞩目的成就。现在无论是船舶建造生产设备能力，还是年接获新船合同订单量和年新船建造完工数量，均跃升世界第一位。2004年韩国造船业在上述衡量一国造船业总体水平的三项评判标准中，再次稳坐世界造船业的第一把“交椅”。韩国造船工业的迅速崛起和快速发展，在国际造船业界和国际船舶市场上引起了各方面的极大关注。