美国的社会化社区管理模式

美国目前已形成了较为完备的社会化社区管理模式。在社区管理中，四大“金刚，，定位合理，职责分工明确，运作规范有序。这四大“金刚”分别是：政府(特别是地方政府)、社区管理委员会、非营利机构和社区居民。     

密宗金刚、转世罗汉的佛教传说与鲁智深形象之生成

《水浒传》中鲁智深在五台山醉酒打坏金刚塑像、在大相国寺“倒拔垂杨柳”,此两处情节皆有来历.从唐至宋元时代的文言小说及民间故事中探其源渊,则“倒拔垂杨柳”源于密宗“大力金刚”的“拔拄”系列传说；“打毁金刚”则源自民间“罗汉戏耍金刚(塑像)”的系列传说.正是因为佛教传说所提供的素材及佛教文化的熏染,鲁智深才显得如此神威凛凛、奇伟异常.     

贺长龄琢育黔中人才

正贺长龄在清代道光年间出任贵州巡抚,历时九年,政绩卓异,备受推崇。最为突出者,一是督修地方志乘,一是琢育人才。贺长龄(1785-1848),字耦耕,号西涯,湖南善化人。嘉庆进士,历官学政、知府、道员、布政使、巡抚,直至总督,极富经济之才。他博览群书,工诗善文,精研理学,著述颇丰。     

动车组列车“巡乘制”的实践与思考

为有效缓解繁重任务与警力紧张之间的矛盾，积极探索在部分动车组列车实行“巡乘制”，通过严格落实阵地控制、以地保车、联防联控、治安防范等有效措施，既实现了节省警力的目的，又确保了列车治安稳定，为进一步扩大“巡乘制”列车范围，努力打造“发案少、秩序好、群众满意”的平安列车积累了经验。     

142例二轮摩托车驾乘人员损伤特征分析

目的分析二轮摩托车交通事故的现场特点和驾乘人员的损伤特征,为甄别摩托车驾乘人员提供信息。方法收集本区2005年至2014年142例二轮摩托车交通事故人员伤亡资料,包括事故经过、事故类型、现场特点、车辆特点、驾乘人员情况、损伤情况及死亡原因等相关资料,进行分析总结。结果二轮摩托车驾乘人员在各类型事故中的损伤部位和特征、出现率及严重程度有明显的区别,事故现场有规律性。结论通过现场与人体损伤特征的分析,可以甄别摩托车驾乘人员。     

高等教育学科供给对产业经济增长效应研究——基于偏最小二乘法模型(PLS)的分析

研究采用偏最小二乘法模型(PLS)分析2001—2017年间中国高等教育学科供给对产业经济增长的影响效应。研究发现,学科供给对产业经济增长具有显著正向效应,供需两端动态平衡有利于提升产业经济贡献率,二者存在"补偿性增长"关系。"现代服务类"与"工程应用类"学科供给对经济增长的贡献相对显著,学科要素投入与人才资本是影响内生性经济增长的两大路径。高等教育学科要进一步优化结构保持供需两端动态平衡,增强与现代经济体系相适应学科的有效供给,提升学科要素的配置效能,以创新驱动发展人力资本红利,为产业经济催生新的增长点。     

从尼布楚条约到《朔方备乘》——康熙至咸丰年间清朝关于俄国知识的形成和固化

从尼布楚条约前后到第二次鸦片战争,清朝通过外交、经贸等各方面与俄国的联系,积累了大量关于俄国的知识。18世纪前期,清朝关于俄国的知识开始形成。到18世纪中期,乾隆朝一系列官方典籍的编纂表明,清朝基本形成了基于尼布楚条约和恰克图商贸外交体系的官方关于俄国的知识。此后的100年,清朝官方关于俄国的知识一直在完善,其集大成者便是代表清朝"俄国研究"最高水平的著作《朔方备乘》。但是,从乾隆朝到第二次鸦片战争,清朝官方主导的关于俄国知识的核心,逐渐固化成为对恰克图商贸外交体系的认知。清朝官员和士人一方面不断积累和整理关于恰克图的知识,另一方面却忽视了关于俄国本身的更丰富的知识。最终,面对19世纪60年代开始的中俄关系新形势,乾嘉道咸时期精细化的"俄国学"落伍于时代了。     

重物落水后运动过程的数学模型

为更好描述重物落水后的运动过程,设计了模拟封堵溃口小型试验,首先对重物落水后运动过程的影响因素进行分析,对采集的试验数据进行了分类处理,并对典型的试验数据进行比较分析,突出主要影响因素.其次对水中的重物进行了受力分析,以大实心方体为例,初步建立重物在水中运动过程的二阶微分方程模型（模型1）,结合步长搜索法和最小二乘法确定压差阻力系数的初始范围,然后在Matlab平台下做非线性最小二乘拟合求解运动模型中压差阻力系数kx、ky;在模型1的基础上引入速度后损率kv,完善了重物在水中运动过程的二阶微分方程模型（模型2）,并对模型中2的参数进行求解.模型结果验证显示,引入速度后损率后的模型2能比较好地反映重物落水后的运动过程,并对以后的研究提供了参考.     

大地飞扬奉献之歌——记孝感市、汉川市人大代表裴金刚

在汉川市西北隅,有一个名字让人耳熟能详,关于他的事情总让人津津乐道,他常带着豪爽而自信的笑容,不经意间又显露出真诚而质朴的本色。他,就是孝感市人大代表、汉川市人大代表,汉川市大地米业有限公司董事长裴金刚。     

好意同乘内部民事责任探析

好意同乘是指搭乘人经车方好意邀请或同意后无偿搭乘的行为，即“搭便车”。这种现象在日常生活中普遍存在，由于我国现行立法没有对好意同乘的内部民事责任做出明确规定，因此好意同乘存在不小的负面影响。通过分析我国好意同乘内部民事责任的法律现状，今后在立法上首先要明确同乘人享有损害赔偿请求权的资格，其次宜采用过错责任来确定车方责任，最后引入过失相抵原则。