人防工程改造的地下停车库权属如何确定

原告华纺房地产开发公司（以下简称“华纺公司”）起诉被告北京市三和物业管理有限公司（以下简称“三和公司”）、被告北京市宣武区馨莲茗园业主委员会（以下简称“业委会”）称：原告投资建设宣武区马连道甲十号住宅楼，该项目于2003年12月份完成了人防工程竣工验收备案，并于2004年9月取得了馨莲茗园项目的人防工程使用权证，     

微观

@李厚霖：说起堵车，香港的道路没有北京宽，但就没这么堵。香港的”三七定律”：公交占3成，私家车占7成；但是平时上路，比例相反。大家都选择公共交通，这源于政府的合理规划：地铁修到哪儿，房子盖哪儿；市中心最堵的地方，没有地下停车库；公交系统发达。由此可见，降低车的密度比减少数量更有效。     

房屋出售后地下车库的权属归谁

随着居民生活水平的提高，家用汽车越来越普及。为满足市政建设的需要及提高楼盘的吸引力，当今上海的楼盘中比较普遍地利用高层房屋的地下室作为停车库。那么，该地下停车库的所有权属于谁、购买高层房屋的客户是否有权使用该地下停车库呢?     

南京高新区停车库智能化改造得民心

2013年之前,江苏省南京市高新区鼎泰家园小区盗抢电动车问题屡禁不止。后经南京市公安局高新区分局创业派出所多方工作,由社区自筹10万元现金,在鼎泰家园小区修建电动自行车车库,于2013年1月完成交付。     

微观

◎控密度更有效@李厚霖:说起堵车,香港的道路没有北京宽,但就没这么堵。香港的"三七定律":公交占3成,私家车占7成;但是平时上路,比例相反。大家都选择公共交通,这源于政府的合理规划:地铁修到哪儿,房子盖到哪儿;市中心最堵的地方,没有地下停车库;公交系统发达。由此可见,降低车的密度比减少数量更有效。     

对业主的建筑物区分所有权之共有部分的具体考察

在业主的建筑物区分所有权中，确定外墙、屋顶平台、停车位、停车库、地下室等，是属于共有部分还是专有部分，抑或单独所有权的客体，需要综合考虑以下因素：（1）它是否被单独登记为一个独立之物。如果尚未被单独登记为一个独立之物，则应为共有部分；反之，可以成为专有部分或单独所有权的客体。（2）建筑物区分所有权的本质属性。我们确定外墙等部分的性质和所属，不得违背建筑物区分所有权的本质属性。（3）法律、行政法规的强制性规定。如果法律、行政法规的强制性规定就此作了专门规定，该规定应为我们确定其性质和所属的依据。当然，此类强制性规定不应违反前述原理。（4）有关当事人的约定。如果有关当事人在不违反前述（1）（2）的前提下，就此作了约定，应依其约定。     

浅析地下空间权建立的可行性——从居住小区地下停车库角度入手

目前居住小区地下停车库一般以3种方式存在,小区地下停车库的问题主要是其产权问题。居住小区地下停车库的产权不明问题的根源在于我国地下空间权的缺失。当前,我国地下空间权的建立具有可行性:地下空间权已具备作为一项权利的因素;地下空间具备权利客体的特征。     

深圳经适房小区停奔驰

经济适用房里住的应该是低收入家庭。但记者在深圳桃源村三期地下停车库里看到：总共停了530辆车，20万元以上的约占17．7％，其中有本田18辆、丰田20辆、通用25辆、日产10辆、福特5辆、大众5辆、奥迪1辆、宝马2辆、奔驰3辆、雷克萨斯4辆、富豪1辆。     

中央大街的尽头还有等待

孟雪远远看到在中央大街的头上,站了一个人,熟悉的身影,这不是汪浩源还能是谁。在孟雪初中的时候汪浩源就对她好,那时他们在一所中学上学,孟雪家住在中央大街这一端,而汪浩源家住在另一端,每天早上汪浩源都走过长长的中央大街,和一直等在街口的孟雪一起上学,而放学后,汪浩源也是把孟雪送回家,再一个人走回去。