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在长安汽车科技体验馆入口最显眼的地方,静静地停放着一辆军绿色老式吉普车。岁月的沧桑难掩其光辉的历史,它就是上世纪五十年代由长安人自己生产的中国第一辆吉普车——"长江牌"吉普车。曾有一位外国友人到长安汽车参观,见车兴叹,准备出资50万美金购买,但公司婉言谢绝。正是这辆车,揭开了长安与汽车的不解之缘,开启了一段艰难而辉煌的产业传奇。长安驶出的"中国第一"1957年,重庆军工厂要求试制国内第一辆军用吉普车。当时,这种产品国内从来没有生产过,工厂也没有这方面的技术经验,但长安人明白什么叫"军令如山"。 相似文献
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毛泽东飞机场坡下推卡车抗日统一战线建立之后,国民党军政要员,美国、苏联的特使等接踵而至。有一天,毛泽东亲自前往机场迎接一批民主人士,他与林伯渠一起,乘一辆吉普车前往,另一辆吉普车和卡车同行。到机场后,才知道此次来延安 相似文献
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1958年12月16日,从就读的未阳师范回湘潭老家,途经黄刑坪姑母处的我,听说有大首长要来,早早来到了黄划坪仅百十丈长的街道上。此时.在街道的两旁,已站满了社员父老乡亲,他们都在低言小语。“真的会回来吗?”“会的,会的。”好些人在私下议论。上午10时左右,一辆吉普车从花石方向(后知是从周小舟老家)开来。车一停,好些入围了上去。我看见车门打开,走下一位身材敦安、面容十分熟悉的老人——这不就是平常在电影、画报上见过的彭德怀元帅吗?很快,涌动的人群挡住了我的视线。我这时才往前跑。可是迟了,我用尽力气也“破”不开人墙。 相似文献
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好像除了转业以外,影视圈的各种职位都看不到出路。但如果说疫情之下文艺生活就是寸草不生一片荒芜,倒也未必。病毒时代,文艺更是每个人都需要的一剂抗生素。春回人间,只是疫情仍如阴云密布。全球都在计划重启,只是有些行业的复工之路显得尤为艰难。曾经有一张影视行业的自嘲图,将口罩厂正在忙碌的工人P成导演、制片、编剧、摄影、美术、化妆……好像除了转业以外. 相似文献
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