检察机关在环境公益诉讼中的角色定位

在我国,检察机关既可以提起环境民事公益诉讼,也可以提起环境行政公益诉讼。检察机关在环境公益诉讼中的角色定位也直接影响着其诉讼权利和诉讼义务,继而会影响环境公益诉讼工作的进展。当前,检察机关"公益诉讼起诉人"的角色定位应当与民事诉讼和行政诉讼的目的保持一致,需要在两类环境公益诉讼中各有侧重。在环境行政公益诉讼中更加突出"法律监督机关"的角色,在环境民事公益诉讼中侧重于诉讼"原告"。     

我国环境公益诉讼原告资格扩张研究

通过对环境公益诉讼中原告资格的认定和扩张进行全面检视，分析当前我国环境公益诉讼原告资格存在的实践困境：社会组织行使环境公益诉权的要求过高、环保行政主管部门缺乏环境公益诉讼资格、公民参与环境公益诉讼未得到支持等，针对性提出明确检察机关环境公益诉讼的原告资格、降低社会组织行使环境公益诉权的门槛、赋予环保行政主管部门环境公益诉讼资格、设计公民参与环境公益诉讼的程序等相应的立法完善对策，以积极发挥环境公益诉讼制度的预设功能和社会效益。     

人的哲学与人本管理

人的理论,既是哲学问题,又是管理问题。对人性的科学认识是现代企业管理的主要依据。通过对马克思主义、非马克思主义关于人的理论的哲学考察,分析企业人本管理的基本要点、基本趋势和实践模式,提出实施人本管理应从民主管理、职工持股、非理性管理、情绪智商管理、建立学习型组织、知识管理入手。     

北京的过街天桥准备好了吗?

目前,北京的人行过街天桥数量很多,形式各异,在长安街等不宜建天桥的地方还建成了一批地下人行通道,方便了城市交通,但还是远远不能满足城市的需要,尤其是举办一届成功的世界残疾人奥运会的需要。比如,我在新建成不久的西四环路上,连续走了五座人行过街天桥,发现没有一座是为方便残疾人设计的,也就是说,没有一座可以坐轮椅通过。再看看已经成为城市主干道的三环路上的人行过街天桥现状:据不完全统计,在44公里长的这条环路上,现有过街天桥58座,过街地下通道11条。仅以这58座过街天桥为例,其中老式,即不能坐轮椅通过的,有25座,占全部过街天桥…     

以人为本保障交通安全——聚焦《重庆市道路交通安全条例（草案）》

记得在审议《重庆市道路交通安全条例(草案)》时曾有代表提议,重庆雾天较多,希望在该《条例》中增加汽车白天开灯行车的相关规定,以减少交通事故的发生。因为相对于人的生命来说,车灯所消耗的这点能源是值得的。类似的提议还有很多,它们共同体现的是对生命的尊重和关怀。人的生命高于一切,以人为本的立法理念在整个审议过程中得到愈加清晰的体现。我们相信,最终出台的《重庆市道路交通安全条例》对"安全第一,生命至上"有着更完善的诠释。     

由“精明的上海人”想到的

都说有些上海人看不起外地来沪者，常称之为“阿乡”——其实上海人也有被他人瞧不起的时候。回忆起七八十年代，“精明的上海人”这一雅号曾风靡一时，背后的潜台词是：上海人“脑子活络门槛精；谈起生意太精明；斤斤计较讨人厌；因小失大不高明”。周边城市尤其是杭州人，遇见上海人往往会露出不屑一顾的鄙视目光，弦外之音——“上海人太精乖”。为此上海市有关领导曾指示，就“精明的上海人”这一话题在《解放日报》上组织一次大讨论，提倡要做大气、高明的上海人。     

引导职工岗位成才 促进人的全面发展

全路运输安全工作座谈会提出了全路六大干线包括沪杭线要全面建成提速安全标准线的目标要求,这是部党组贯彻落实党的十六届三中、四中和五中全会精神,坚持科学发展观,实现铁路跨越式发展以适应国民经济发展对铁路运能需求的一个重大决策。它一方面对铁路职工的思想道德和技术业务素质提出了新的更高要求,同时也为职工立足岗位成才、促进人的全面发展提供了一个有利的机遇。作为铁路基层单位的党政工团各级组织,应当积极地把自己的工作重点融入于创建提速安全标准线、实现铁路跨越式发展的宏伟目标之中,服务于提高职工的素质之中,充分发挥好…     

论改革开放后中国人的美国观

中美两国———最大的社会主义国家和最大的资本主义国家之间,存在政治制度、社会文化、经济发展状况等差异,因而两国间的外交摩擦很容易发展成国民感情的对立,而对对方国家的舆论和国民感情的变化又往往使这种摩擦进一步激化,从而成为影响中美关系健康发展的一个因素。正因如此,中美两国民众之间的相互理解不仅显得尤为重要,并且将对两国外交政策的基本框架产生重要影响。