云南东部高速公路有限公司

云南东部高速公路有限公司是隶属于云南省交通厅的大型国有独资企业，负责云南东部昆明，曲靖，昭通，红河，文山五个州（市）高等级公路的融资，修建，管养，经营，收费和还贷业务，公司批准成立于1998年，注册资金壹亿元人民币，现在五个州（市）成立了高等级公路经营管理处。目前，还成立了在建项目的8个高速公路建设指挥部。     

我国民法典草案抵押权制度的缺失和修缮

我国民法典草案抵押权一章应增设企业财产集合抵押制度以促进资金融通;确认抵押物与被担保的债权数额的价值比不应限制为大于和等于,还可以是小于;应建立体现抵押权不可分性的相关规范;关于抵押权实现的顺位,次序权既要保障前顺位抵押权人的债权数额上受偿的优先,又要保障其债权受偿期限的优先,并采纳次序固定主义为我国抵押权次序变化原则。     

论我国立法应承认流质契约

我国现行立法禁止流质契约,但笔者认为流质契约是介于一般担保和让与担保之间的一种能够有效地实现担保债权的方式。因此,我国未来的物权立法应承认流质契约。     

两岸抵押权法律制度比较研究

中国大陆现行的抵押权法律制度主要由单行法律《担保法》所规定，待不久的将来《物权法》颁行时，适部分内容将纳入物权法的体系范畴。中国台湾地区现行的抵押权法律制度由中国台湾地区“民法”的物权编调整，因该项制度已实际施行70余年，所以就立法的内容与技术而言，相对成熟、具体、操作性强，通过对两者进行比较，特别是对差异之处的比较和分析，可以引起对若干问题的思考，推动两岸相关法律制度的借鉴与交流。     

在建工程抵押的若干法律思考

抵押是指债务人或第三人以不转移对物的占有，将其合法拥有或有权处分的财产作为债权的担保，在债务人不履行债务时，债权人有权依法律规定以该财产折价或从该财产的拍卖、变卖价款中优先得到清偿。其中债务人或第三人为抵押人，债权人为抵押权人，提供担保的财产为抵押物。本文探讨的在建工程抵押是抵押的一种。《城市房地产抵押管理办法》第３条将在建工程抵押定义为：抵押人为取得在建工程继续建造资金的贷款，以其合法方式取得的土地使用权连同在建工程的投入资产，以不转移占有的方式抵押给贷款银行作为偿还贷款履行担保的行为。笔者拟…     

最高额抵押初探

一般所称的抵押是指债务人或第三人不转移对财产的占有 ,将该财产作为特定数额债权的担保。债务人通过提供一般抵押担保从而获得债权人的贷款 ,这是现实信贷中所采用的一种基本模式。然而 ,对于存在长期业务往来的借贷双方而言 ,采用一般抵押担保造成了工作程序的大量重复 ,在一定程度上降低了交易效率。最高额抵押制度是适应现代市场经济大规模、连续地融通资金和商品交易需要而创立的一种新的抵押制度 ,体现了担保制度由保全功能向融资功能发展的趋势 ,其对于促进融资和持续交易的发生均具有重要的意义 ,为各国立法、学说和判例普遍承认 ,…     

砖混结构建筑物裂缝的产生原因及预防措施

建筑物的裂缝，特别是砖混结构住宅楼工程，楼板由预制改为现浇板，出现了窗台八字裂缝、楼面现浇板裂缝，顶层墙体裂缝等现象，影响到建筑物结构的整体性和使用功能，并造成用户心理上的不安，现将有关裂缝产生的原因分述如下，并提出预防措施。一、墙体斜裂缝及现浇砼楼面裂缝1、产生原因分析：引起窗台下墙体斜裂缝及现浇砼楼面裂缝的原因，可归结为以下几个方面：（１）窗台下墙体斜裂缝的主要原因是地基不均匀沉降，其次由于纵墙门窗洞口开洞较大，该部位刚度明显削弱，在窗洞口四角产生应力集中，引起墙体开裂。另外，窗台下八字裂缝…     

我国建筑物区分所有权制度之共有权的立法完善

多层住宅建筑所涉及的法律问题主要是建筑物区分所有权,其中,共有权是重点,但我国法律对此规定尚为笼统。本文对共有权特点、性质等问题展开深入研究,并就共有权问题提出了自己的立法建议。     

浅谈抵押权之单独实现

笔者在司法实践中感到，我国现行担保法中有关抵押权的实现途径要么滞后，要么繁琐与低效，使抵押制度的规范与发展受到很大制约．“担保之王”在社会上没有真正体现与发挥，市场经济与信用制度被法律拦阻，受到诉讼观念影响，抵押权甚至找不到单独实现的途径，本文拟专就抵押权的实现途径进行探讨，以认识抵押权实现中存在的问题。