草根李书福：演绎跨国“蛇吞象”传奇

吉利汽车收购全球知名汽车品牌沃尔沃，让吉利汽车创始人李书福再度成为焦点人物。此前，这位异想天开的草根人物曾一直是精英阶层的“嘲笑”对象，而今“最不懂汽车的人”却变成了中国最著名的汽车人之一。     

人物

李书福:削藩收权10月22日,有媒体从吉利控股获悉,以前分别决策的上海华普和吉利汽车经委会,已经合二为一共同决策企业大事,原上海华普董事长徐刚即将离职。这也预示着,李书福正准备削藩收权,直接管理上海华普和吉利汽车。此前,吉利控股旗下2家整车企业——浙江吉利和上海华普各有直接负责     

李书福，让工会投信任票

2010年3月28日，是中国吉利与美国福特约定签收购沃尔沃合约的日子。然而，签约前3天却突生插曲。3月25日，路透社报道称，福特旗下瑞典沃尔沃汽车的多个工会周四表示不支持浙江吉利控股集团对沃尔沃的收购。沃尔沃各工会在联合声明中称，     

民企成长的环境之殇

花盆难养万年松——生命力再强的树，如果没有合适的土壤，同样难以长大。中国民企500强中，何以浙江、江苏两地能占半壁江山？因为这两地的“土壤”好，用吉利集团董事长李书福的话说就是：这里是创业者的乐园、民营企业的乐土。     

自动驾驶:汽车安全“王牌”简

曾狂言“汽车就是四个轮子加两把沙发”的李书福这次没有出格的言论。关于汽车安全，他和所有人一样，都认为智能化、自动化是大势所趋。     

李书福的“组合论”

李书福嘱咐我,在书的扉页需要写上美国经济学家熊彼特在《经济发展理论》一书中提出的观点：什么是创新？创新就是“生产要素的重新组合”,就是要把一种生产要素和生产条件的“新组合”引进到生产体系中去。而“经济发展”就是不断地实现这种“新组合”,以最大限度地获取超额利润。     

浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福：自主创新 自有品牌

1997年，李书福收购了四川德阳一个濒临破产的国有汽车工厂，造民族车的梦想开始了最初的践行。他，只不过是一个民营企业家，不到10亿的资产，就敢造车？李书福，以“汽车疯子”闻名。     

李书福的沃尔沃价格战

李书福以自己的雄心和谋略完成了几乎不可能的“蛇吞象”游戏，但还能打赢下一步的“价格战”吗？     

李书福何以沦为打工仔

没有人会愿意相信，吉利收购沃尔沃这场被称为划算的买卖竞被解读成这样一个令人沮丧的结果：李书福沦为沃尔沃的打工仔。但背后的事实谁又知道呢     

风云浙商：从经济民意中走来

2010年1月25日晚，“风云浙商”颁奖盛典现场，一个群体和他们的故事作为当晚绝对的主角，也成为了杭城乃至全国热议的焦点：他们是10位2009风云浙商——曹克坚、金位海、李书福、沈金荣、石磊、吴建中、姚纳新、张天任、郑永刚、宗庆后。