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交通事故已经成为英国引起死亡率和致残率的首要原因,安全气囊的发明和使用明显的降低了交通事故中的死亡率和致残率.虽然安全气囊可以降低交通事故中人员的死亡率和损伤程度,但同时也引起很多非致命性的损伤.本文主要阐述了安全气囊的作用机制,引起的损伤类型以及致伤机制,并提出减少和降低与气囊相关的损伤和死亡的建议.  相似文献   
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3.
对1例轿车驾乘关系认定的再分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
1 案例资料 某年12月10日20时30分许,某市司法局职工陈某、张某酒后共同驾乘中华牌轿车(该车系陈某私家车),由东向西行至交叉路口处,与对行由西向北左转弯的杨某驾驶的无牌重型自卸货车相撞,造成轿车车内人员陈某、张某受伤,轿车起火燃烧的交通事故。  相似文献   
4.
交通事故已经成为英国引起死亡率和致残率的首要原因,安全气囊的发明和使用明显的降低了交通事故中的死亡率和致残率.虽然安全气囊可以降低交通事故中人员的死亡率和损伤程度,但同时也引起很多非致命性的损伤.本文主要阐述了安全气囊的作用机制,引起的损伤类型以及致伤机制,并提出减少和降低与气囊相关的损伤和死亡的建议.  相似文献   
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交通事故已经成为英国引起死亡率和致残率的首要原因,安全气囊的发明和使用明显的降低了交通事故中的死亡率和致残率。虽然安全气囊可以降低交通事故中人员的死亡率和损伤程度,但同时也引起很多非致命性的损伤。本文主要阐述了安全气囊的作用机制,引起的损伤类型以及致伤机制,并提出减少和降低与气囊相关的损伤和死亡的建议。  相似文献   
6.
王娜 《法人》2005,(9):48-49
为避免层出不穷的交通事故.除了交通参与者安全意识提高以外.汽车安全性能的提高至关重要。与此同时,汽车的安全性已经成了人们购车的一项重要指标.也成为了汽车制造商们不可遗漏的商机。  相似文献   
7.
交通事故已经成为导致死亡和致残的首要原因,气囊的产生和使用明显的降低了交通事故中的死亡率和致残率。虽然气囊可以降低交通事故中人员的死亡率和损伤程度,但同时也引起很多非致命性的损伤。本文主要阐述了气囊的作用机制,引起的损伤类型以及机制,并提出减少和降低与气囊相关的损伤和死亡的建议。  相似文献   
8.
交通事故已经成为英国引起死亡率和致残率的首要原因,安全气囊的发明和使用明显的降低了交通事故中的死亡率和致残率.虽然安全气囊可以降低交通事故中人员的死亡率和损伤程度,但同时也引起很多非致命性的损伤.本文主要阐述了安全气囊的作用机制,引起的损伤类型以及致伤机制,并提出减少和降低与气囊相关的损伤和死亡的建议.  相似文献   
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