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进入农历五月,就进入了川江的汛期。近代以来至2003年三峡大坝蓄水之前,汛期时的川江河面宽阔,暗礁深藏于江中,正是行船的好时节。如今的川江,汛期和枯水期的概念已不再非常明显,万吨级船队可直驶重庆港,而川江航运发展史上的产物--绞滩站也因此从 相似文献
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从某种意义上来说,好莱坞电影的确具有巨大的影响力,"泰坦尼克"就是一个很好的例子.好莱坞导演用悲怆的故事和绯恻的爱情演绎"泰坦尼克",使这艘英国豪华游轮家喻户晓.然而鲜为人知的是,德国也有一艘豪华游轮在二战末期沉没于波罗的海,其惨烈程度远甚于"泰坦尼克". 相似文献
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[案情] 武汉长江公路桥工程位于长江中游武汉市区的长江水域,施工水域为:上游左岸汉口五福路(距桥轴线约1280米)与右岸武昌月亮湾江边下矶头(距桥轴线约1200米)的联线;下游左岸汉口港31码头与右岸武昌火车轮渡囤船(距桥轴线约800米)的联线。大桥上行通航航道水域因受南侧坡岸挑流,水流线呈微偏向北侧现象。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十四条的规定精神,主管机关武汉长江港航监督局自1990年12月3日起先 相似文献
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正"建设强大的海军"——重庆船舶工业兴起重庆地处长江上游,具有发展船舶工业的产业基础和航道条件。重庆解放前,规模较大的船厂仅有现在的东风船厂,其前身是民生轮船公司独资经营的民生机器厂,主要从事船舶修造业务,生产各类型铁、木轮船及锅炉蒸汽主机和辅机,解放后收归国有。20世纪60年代中期,随着国际局势的日趋紧张,中共中央展开了以备战为目的的三线建设,重庆的三线建设是整个西南三线 相似文献
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《清史稿·列传》曾对李鸿章记载道：“论日：中兴名臣，与后事相终结，其勋业往往为武功所掩。鸿章既平大难，独主国事数十年，内政外交，常以一身当其中，国家倚为重轻，名满全球，中外震仰，近世所未有也。”1980年版《辞海》李鸿章条下的注释为：李鸿章，清末淮军军阀、洋务派首领。1853年办团练抵抗太平军，继而任曾国藩幕僚。1861年编练淮军与太平军作战，任江苏巡抚。1865年署两江总督，调剿捻。1870年继曾国藩任直隶总督兼北洋大臣，掌管外交、经济、军事大权。从六十年代开始开办近代军事工业，逐步扩大其所谓的“自强求富”洋务事业，先后设立江南制造局、轮船招商局、开平煤矿、天津电报局、津榆铁路、上海机器织布局等企业。对外一贯妥协投降，与英国签订《烟台务约》、与法国签订《中法新约》、与日本签订《马关条约》、与俄国签订《中俄密约》与八国联军签订《辛丑条约》，是中国近代史上媚外卖国的典型人物。 相似文献
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自中日《马关条约》开辟苏州为商埠后，轮船、铁路等新式交通工具相继在苏州出现，缩短了同周边地区的“经济距离”。轮船、铁路的通行刺激了苏州经济的复苏，为苏州带来了新的商机，推动着苏州商业区向近代商业街区转变，带动了闯门商业区的复兴和观前商业区的崛起。同时，轮船、铁路也改变了苏州商业区的布局，形成了两个商业中心并存的局面。 相似文献
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19世纪50年代,在浙江宁波曾有一艘名为"宝顺"号的轮船,它在服役的30年中,出海巡洋,剿灭盗匪,保四方海运安定,抵抗外来侵略者,建立了无数功勋。民国《鄞县通志·食货志》记载:"中国之用轮舟,自宁波宝顺轮始也。"那么,被称为中国第一艘进口轮船甚至被称为中国第一艘民营"军舰"的"宝顺"轮,究竟是怎样的一艘船呢? 相似文献
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现代经济运行中政府职能的行为边界一直是学术界关注的热点问题,最近围绕"国进民退"展开的讨论实质上也是现代社会政府管理经济的行为边界问题。从经济史的视角,选取近代企业史的典型个案——轮船招商局,深入分析1873—1895年"官进民退"的企业制度特性及其经济绩效可以发现:唐廷枢、徐润等民间资本代表负责企业运营阶段,确立了具有近代特征的企业制度,企业"商办"特性显著;盛宣怀主政招商局后,官方的行政干预越来越多,企业制度和具体营运目标上的商办特性式微,与此同时,前后两个阶段企业的经济绩效出现很大差异。基于此,当前合理建构政府和企业的关系应该一方面要加快建立起正式的法治体制和市场体制;另一方面,要加快转变政府职能,减少各级政府支配经济资源和对企业活动进行干预的权力。 相似文献
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朱维凌 《共产党员(沈阳)》2003,(9):46-46
普普通通的人,普普通通的故事,在我们日常生活中,您可能根本注意不到他们,然而,当疾病威胁着人们的健康的时候,面对死神,他们挺身而出,展示出一种英雄气概。 本刊“身边的英雄”征文启事发出后,得到广大读者的热烈响应。在这里,我们选编了一些,从这些稿件的主人公身上,您是否看到了一种精神,是否看到了自己? 相似文献