关于新闻立法若干问题的思考

随着我国新闻出版事业的迅猛发展，中国已经成为世界拥有各类媒体最多的国家之一。具不完全统计：我国现已拥有约2000多家报纸、2000多家广播电台、600家出版社和至少2000多家电视台、拥有新华社、中国新闻社等网络遍及全球的国家通讯社，以及数十万的网络（新闻）媒体，拥有约100万人以上的各类新闻从业者，以及成千上万的独立撰稿人。但长期以来，国家行政机构用种种内部规定和繁琐的审查环节来规范管理我国新闻出版事业的格局，越来越制约我国新闻出版事业健康发展，甚至影响整个社会牛活和我国社会主义民主法制的进步，因此，用法律手段规范我国新闻出版事业，已成当务之急。     

“新华通讯社”名称沿革与演变

正"新华通讯社",一个响亮而又引人注目的名字,其历史源渊与沿革、演变却鲜为人知。1931年11月至1937年1月,其名称为"红色中华社",简称"红中社";1937年1月至1939年,其名称为"新中华社",简称"新华社";1939年2月后,定名为"新华通讯社",简称"新华社"。前身为"红色中华社"新华通讯社是中华人民共和国的国家通讯社,有着悠久而光荣的历史。其前身"红色中华社",自1931年11月诞生,就是中华苏维埃共和国的国家通讯社,使用的是红军在     

以创新思维用好电讯资源

电讯是指利用电话、电报或无线电设备传播的消息。这里所要说的是特指我国新华社的电讯。新华社是中华人民共和国的国家通讯社,也是具有中国特色     

44天的“吻别”

一幅被命名为《贵州对□支援湖北鄂州医疗队337名队员出征》的作品,于3月11日在俄罗斯国家通讯社塔斯社举办的“国际新闻摄影大赛:战胜新冠”颁奖典礼中荣获俄外交部长特别奖。     

鉴宝急缺党眼人

吴建友周戎戴军在7月2日的《光明日报》上介绍：美国媒体高度关注我青藏铁路通车的消息，并迅速发回有关报道。美国世界日报说，火车通西藏为“划时代之举”，中外瞩目。美联社报道说，这一投资42亿美元的铁路项目，是中国政府开发贫穷的西部省份计划的组成部分，是为将中国西部和经济繁荣的东部地区紧密地联系在一起。中国青藏铁路通车的消息也受到印度各大媒体广泛关注。印度国家通讯社一报业托拉斯报道称，中国成功地完成了世界上最困难、海拔约五千米高的铁路施工，堪称世界之最。报道强调，火车将在海拔高4000米以上的高原上飞驰960公里，而且差不多半程铁路线都要在冻土上行驶。大约十万多工人在极其恶劣的气候条件和高寒缺氧的环境下完成了这样伟大的工程，可称是人间奇迹。澳大利亚《悉尼先驱晨报》7月2日报道说，世界其他国家的许多铁路工程专家和权威，曾一度将中国修建这条在“世界屋脊”上运行的铁路描述为几乎是“不可能完成的任务”。中国青藏铁路的开通，有利于缩小西藏与中国内地的经济文化差距，将西藏地区更紧密纳入整个国家经济发展的范畴。为最大限度地减少对自然环境的影响，青藏铁路沿线修建了许多供野生动物迁徙的隧道，并特设了每周一次运行的垃圾收集列车，工程后恢复以及其他环保措施也十分到位。