匠心铺就城市交通『主动脉』

地铁,被誉为城市交通的“主动脉”之一,因便捷通达而成为众多市民首选的交通出行方式。然而,当人们穿梭于城市,享受着地铁的便捷、高效时,可曾想到建设者默默无闻的奉献与付出。前不久公布的全国劳动模范名单上,就有一位我市的地铁建设者榜上有名。在8年时间里,他先后组织完成了本市12条地铁盾构隧道、6座车站、1座车辆段、一个全国领先平台管理体系以及本市首条全自动无人驾驶线路设计方案的研发建设工作……他本人也先后获评天津市劳动模范、天津青年“创新创业创优”先进个人等荣誉称号,他就是天津市地下铁道集团有限公司规划设计部部长、高级工程师闫伟。     

漓江旅游业可持续发展与水生态保护

漓江是桂林的母亲河,是桂林旅游业的精华和精品。要更好地治理漓江,经营漓江,促进漓江旅游业的可持续性发展,必须注重水生态的保护与修复。     

交通拥堵问题的冷思考

本文从解决交通拥堵问题目前存在的误区出发,从交通问题产生的本质出发,指出交通拥堵问题只是表象。结合我国实际情况,指出要解决以交通拥堵为主的城市交通问题,实现城市可持续发展,就要发展以公共交通为主导的城市交通发展模式,就要发展以快速公交为主骨架的公交体系。最后借鉴库里蒂巴市发展经验,得出要成功实施快速公交模式,必须建立一套快速、有效的软件系统。     

城市交通拥堵问题研究

城市交通拥堵作为一个社会问题对人们的影响越来越大。交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、经济上的损失,还给整个社会造成了巨大的无谓损失和资源的浪费、环境的污染。交通拥堵的原因是多方面的,治理交通拥堵问题需要社会的综合治理,解决交通拥堵需要一个比较长的过程。     

和谐交通·城市发展的必要支撑

实现城市交通的供需平衡。建设和谐交通是城市发展的一个必要支撑，同时也是构建和谐社会的一个重要战略目标。     

夜落西街

出外旅游没有联想，止于没有去过桂林阳朔的人。去过桂林阳朔的人，总期盼着有一天能背上简单的行李远离烦嚣的城市，抛弃一切苦恼和杂念到阳朔住上一阵子：清晨醒来，赤脚沿着青石铺砌的西街走到漓江，乘一叶竹筏徜徉于青山秀水之间，或戴一顶斗笠在竹排上垂钓，在大妈吆喝鸭子声中安然入画，进入韩愈“江作青罗带，山如碧玉簪”的意境；     

风雨五十年 阔步永向前——记广西第一大科研院所桂林矿产地质研究院

五十年回眸硕果累累桂林矿产地质研究院位于桂林国家高新技术产业开发区内,前身是始建于1955年的重工业部地质局矿物原料检验所,1970年搬迁至桂林,先后更名为桂林冶金地质研究所,冶金部地质研究所。1997年7月,国家将公益型地质找矿研究与应用型研究院所推向市场,桂林地质矿产研究院逐步结束了吃皇粮的日子。2000年5月,该院正式注册成为企业法人,是国家直属第一批转制的200多家科研机构中最早登记注册为企业法人的科研院所,于同年7月成为广西壮族自治区人民政府管辖的直属企业。经过五年奋斗该院已成功转制为高科技企业。     

跳出摩托谈畅通

去年岁末，合肥市交通管理出现了一件新鲜事儿，市区一些交通干道的非机动车道中，摩托车与自行车并驾齐驱。据说，这是该市改善城市道路交通状况的新举措。据称，这是国内除香港、澳门、台湾地区以外，第一个允许摩托车进入非机动车道行驶的城市。据悉，目前这种方式只是在合肥市部分路段试点，一俟成效显著可望……然而，主观愿望与客观效果两相背反。试点以来：但见摩托车忽而在机动车道绝尘而去，忽而又在非机动车道呼啸而来，自行车得时时提防突然蹿出的摩托，汽车也得随时小心摩托车突然转向外机动车道。因此，合肥人民广播电台的主持…     

桂林旅游商品开发现状分析

桂林旅游商品开发起步较早,产品自成体系,发展势头良好。部分产品开始向本地化、系列化方向发展。但行业普遍存在投入不足、缺乏规划,市场不够规范等问题。政府要加大对旅游商品产销的扶持力度,尽快制定旅游商品发展规划,整顿并规范旅游商品市场秩序,加快地方旅游商品经济的发展。     

发展大交通 促进武汉城市圈建设

近几年来,湖北省的交通建设工作按照省委、省政府关于“为中部崛起当好交通先行”的精神,抓住机遇,取得了很大的成绩,交通建设规模持续增长,无论是铁路、民航、公路还是水运,都呈现出跨越式发展的势态。结合湖北省交通发展状况,我们重点就发展大交通、武汉城市圈交通建设以及武汉城市交通建设等三个方面的问题提出以下意见和建议。一、树立大交通理念、实施大交通战略中部崛起,交通先行。这已经成为共识。湖北要在中部率先崛起,必须加强综合交通运输体系的建设。综合交通运输体系既涉及城市内外交通,如与铁路、民航、水上运输等陆海空交通和…